O motocultivador Krot é um lendário trator autônomo produzido pela JSC “MMP im. V.V. Chernyshev ”desde 1978 e conseguiu se tornar uma marca verdadeiramente nacional. Nesse período, a unidade passou por diversas atualizações e se transformou em uma técnica confiável que realiza um grande conjunto de obras. Até à data, a gama de modelos da Krotov consiste em 6 das unidades mais comuns que permitem ao residente de verão e ao jardineiro escolher o modelo que melhor se adapta às suas necessidades e capacidades financeiras.

Formulários

Modelos modernos de motocultivador são usados ​​para trabalhos como:

  • Afrouxando o solo;
  • Moer o solo até a profundidade do horizonte cultivável sem virar a camada;
  • Colheita de safras em linha (batata, milho);
  • Remoção de ervas daninhas de espaçamentos entre linhas;
  • Terrível;
  • Plantando e colhendo batatas;
  • Nivelamento (alinhamento);
  • Cortar relva em relvados, relvados decorativos, pastagens e campos de feno;
  • Bombeamento de água de fontes abertas (lagos, lagoas, plantadores) usando uma estação de bombeamento móvel articulada;
  • Transporte de mercadorias.

Além disso, esse cultivador pode ser usado ao marcar linhas para plantar plantações comerciais e uterinas de frutas silvestres (groselha, groselha, framboesa).

Motocultivador "Toupeira"

Descrição da construção

Motocultivador "Patriot"

O cultivador Krot padrão do modelo mais comum MK-1A consiste nos seguintes elementos:

  • Quadro - uma estrutura de suporte que suporta o peso do motor com uma caixa de câmbio;
  • Motor a gasolina - unidade motriz monocilíndrica que garante a rotação dos corpos de trabalho ativos (cortadores, ferramentas de remoção de ervas daninhas) através de uma caixa de engrenagens, movimento do cultivador ao usar um hiller e outras ferramentas passivas de lavoura;
  • Tanque de combustível - um recipiente localizado acima do motor e projetado para armazenar a mistura de combustível;
  • Uma caixa de engrenagens é um mecanismo associado ao virabrequim do motor e que converte o movimento de avanço de seu pistão em rotação do eixo com cortadores, talões.
  • Rodas de suporte traseiro (transporte) - destinadas ao transporte da unidade da garagem ou carro até a obra, fresando e soltando o solo com corpos de trabalho ativos (fresas frontais);
  • Abridor - um escarificador localizado na moldura entre as rodas de suporte, com o auxílio do qual a profundidade de cultivo do solo é definida pelos corpos de trabalho instalados na parte frontal (cortadores, sacha);
  • Coluna de direção - alça de dois chifres com punhos emborrachados e alavancas de embreagem, acelerador do carburador, seletor de marcha (frente / ré);
  • Guardas de proteção - são instalados na frente das fresas e servem para proteger o funcionário de sujeira, pedras, detritos que saem de baixo dos corpos de trabalho.

Como trabalhar com Mole

Motocultivador "Neva"

Trabalhar com motocultivador consiste em operações como:

  • Fixação da coluna de direção ao chassi - operação realizada se a unidade foi transportada no porta-malas de um carro;
  • Preparação de uma mistura óleo-gasolina na proporção 1:40 (óleo da marca MG-8A) ou 1:20 (da marca M-12P, AZMOL Start2T);

Importante! Ao operar o motor de um cultivador adquirido recentemente, ao operá-lo (rodando) durante as primeiras 14-15 horas, a proporção da mistura óleo-combustível acima é 1:25 (MG-8A) e 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). É impossível usar outras marcas de óleos não especificados nas instruções de uso do aparelho para a preparação desta mistura.

  • Deslocar o trator de passeio sobre as rodas de apoio traseiro até o local de trabalho com o motor desligado;
  • Instalação de corpos de trabalho;
  • Ajuste de profundidade de trabalho;
  • Abrindo a válvula de abastecimento na linha de combustível do tanque de gás para o carburador;
  • Pressionando 2-3 vezes a sucção no carburador;
  • Definir a alavanca de controle do acelerador em 30-400 em relação à posição inicial fechada;
  • Ligar o motor - puxar a corda do motor de arranque e manter a alavanca da embreagem pressionada dará partida no motor. Depois de ligar a alavanca do acelerador, a rotação do motor necessária é definida.

Importante! É estritamente proibido dar a partida no trator de passeio quando a embreagem não estiver pressionada - isso pode causar ferimentos e consequências mais tristes, tanto para a própria unidade quanto para a pessoa que a trabalha.

Especificações

Tipo de motor - dois, - menos frequentemente quatro tempos, carburador

Cultivador "Texas"

A gama de modelos do cultivador de toupeiras tem as seguintes características:

  • Tipo de motor - dois, com menos frequência de quatro tempos, carburador;
  • Número de cilindros - 1;
  • Combustível usado - gasolina A-80;
  • A capacidade do tanque de combustível é de 1,8 litros.
  • Potência - 2,6-5,5 hp;
  • Tipo de refrigeração do motor - ar;
  • Acionamento do redutor - corrente;
  • Número de marchas - 2 (frente / ré); no modelo MK-1A - 1 (frente);
  • A presença de um reverso (reverso) - está disponível em todos os modelos, exceto para o primeiro MK-1A;
  • Largura de captura - de 35 a 90 cm;
  • A profundidade do preparo do solo com a unidade é de 25 cm;
  • Dimensões:
  1. Largura - 81 cm;
  2. Comprimento - 130 cm;
  3. Altura - 106 cm.
  • Peso - 48-55 kg;
  • Produtividade - 1,5-2 ares / hora;
  • Custo - 18.000-20.000 rublos.

Importante! Para aumentar o desempenho da unidade, é aconselhável instalar um motor importado maior e mais potente de um gerador a gás ou outro trator de passeio. A unidade de potência removida é usada como sobressalente, no caso de substituição de uma nova que falhou e enviada para reparo.

Anexos para a toupeira

Para realizar vários tipos de trabalho, os seguintes acessórios são instalados no cultivador:

  • Fresa de solo composto, consistindo de 4-8 elementos de trabalho individuais e extensões;
  • Cortador montado;
  • Hiller de corpo único articulado;
  • Cavador de batata em leque (ripper com pata de lanceta e um leque de penas de arame localizado nele);
  • Escavador de batata transportador;
  • Pololnik (pololnik);
  • Bogie de eixo único com capacidade de levantamento de até 0,2 t (até 200 kg);
  • Estação elevatória para bombear água;
  • Rodas com garras (uma característica dessas rodas é que são compostas por aros metálicos, com placas localizadas ao longo do contorno para melhor contato com o solo);
  • Rodas para proteção das plantas durante o amontoamento e remoção de ervas daninhas nos espaçamentos das linhas.

No entanto, apenas o rebento do solo está incluído no escopo de entrega da máquina. Todos os outros equipamentos são adquiridos separadamente.

Importante! Alguns vendedores inescrupulosos podem, após verificar o cultivador que veio ao armazém, não concluí-lo completamente.

Portanto, no momento da compra deve-se estudar o manual e o conjunto de entrega da unidade e certificar-se de que tudo que está especificado nele acompanha o cultivador.

Características técnicas em diferentes empregos

Cada um dos tipos de trabalho executado pelo motocultivador possui características técnicas próprias na preparação e montagem dos respectivos acessórios, a tecnologia de execução:

  • Fresagem, afrouxamento, capina - neste tipo de trabalho a fresa é instalada no eixo da caixa de engrenagens, utilizando o abridor, é definida a profundidade de afrouxamento.Depois de ligar o motor, a unidade se aprofunda e começa a se mover ao longo da área tratada com movimentos bruscos para frente.
  • Plantando batatas, amontoando - o cortador é removido do eixo da caixa de engrenagens e rodas de metal com travas são instaladas. As rodas de suporte traseiras são removidas e um hiller de corpo único é instalado no cultivador. No momento do plantio, é feito um sulco, os aquênios de batata são colocados nele manualmente, após o que a linha assim plantada é despejada com a ajuda do mesmo hiller. Ao amontoar, em vez de rodas com talões, rodas de proteção são instaladas no eixo da caixa de câmbio. A formação da crista ocorre quando o hiller se move entre duas fileiras da cultura.
  • Colheita de batatas - retire o cortador e as rodas de suporte do cultivador, instale rodas de metal com talões e um escavador de batata em forma de leque. Desenterre as batatas, usando esses acessórios, direcionando-as exatamente no centro da fileira. Ao mesmo tempo, o corpo do batateiro levanta os tubérculos, que, caindo dos galhos no leque, se soltam do solo e, caindo deles, ficam caídos no solo.
  • Corte de grama - para cortar a grama, a fresa frontal é removida e rodas de ferro emborrachadas são instaladas em seu lugar. O segador de segmento é conectado à frente da estrutura do leme; é acionado por uma correia instalada nas polias da unidade e no motor do cultivador.
  • Água de bombeamento - a estação de bombeamento é instalada em frente ao cultivador. O acionamento da bomba, como os cortadores de grama, é realizado por meio de uma correia em V. Para bombear a água, uma mangueira de entrada com filtro e uma mangueira de injeção são colocadas nos tubos ramificados correspondentes da estação de bombeamento (são baixados para o recipiente).
  • Transporte de mercadorias - instalam-se rodas metálicas emborrachadas ou pneumáticas no eixo da caixa de engrenagens, retiram-se as rodas de suporte e o abridor, instala-se no lugar deste último um dispositivo de engate, ao qual se engata o carrinho com o corpo com o dedo. A granel e outras cargas com peso não superior a 200 kg são transportadas na carreta.

Importante! Ao cavar batatas com uma vara de batata transportadora e cortar grama alta, a fim de aumentar o esforço de tração e a produtividade da unidade, uma trepadeira de fábrica ou caseira é instalada nela.

Avarias comuns de unidades motocultivadoras

O motor não pega

Sistema de ignição

Descrição da falha:

· O motor não pega;

· O motor, com algum tempo de funcionamento, pára, funciona intermitentemente;

Causas:

· Vela de ignição com defeito;

· A ponta do fio de alta tensão não está instalada até a vela;

· O fio elétrico de alta tensão está quebrado;

· Falha do magneto;

· Plug sujo.

Eliminação:

· Desenrosque o plugue e limpe os eletrodos, se necessário substitua a peça sobressalente por uma nova;

· Verifique a conexão do fio de alta tensão;

· Ajuste a ignição.

Importante! Se as medidas acima não ajudarem a eliminar os problemas de ignição e não estiver claro qual dos componentes do sistema está com defeito, o magneto deve ser substituído.

Motor

Descrição da falha:

· O motor não dá partida;

· O motor não ganha velocidade de trabalho;

· A rotação do motor "flutua" na mesma posição da alavanca de controle do acelerador.

Causas:

· O combustível não flui para o carburador;

· A mangueira de abastecimento de combustível está entupida;

· Depósitos de carbono se formaram nos canais e na cabeça do cilindro;

· Forte tensão da correia em V;

· Filtro de ar entupido;

· Não há compressão.

Eliminação:

· Sopre com ar, desmonte e limpe o sistema de alimentação de combustível;

· Substitua os pistões, anéis, cilindro;

· Verifique a integridade da junta da tampa da cabeça do cilindro e substitua se necessário.

Carburador

Descrição da falha:

  • O motor dá partida e para quase imediatamente;
  • O motor funciona de forma irregular, com quedas ou interrupções, muitas vezes parando;
  • O motor não pega.

Causas:

  • Carburador ajustado incorretamente;
  • O filtro de combustível ou a mangueira de suprimento de gás estão entupidos;
  • Spray entupido ("agulha");
  • Devido à perda de estanqueidade, a bóia não bloqueia o acesso de combustível;
  • O orifício no canal ocioso está obstruído.

Eliminação:

  • Ajuste o carburador;
  • Desmonte o carburador e limpe ou sopre todos os canais (jatos), limpe o pulverizador (“agulha”);
  • Substitua a boia e a válvula de combustível.

Redutor

Redutor

Descrição da falha:

  • O eixo da caixa de engrenagens gira de maneira desigual;
  • O eixo da caixa de engrenagens não gira.

Causas:

  • Nível de óleo baixo na caixa de câmbio;
  • Perda de aperto dos retentores, entrada de sujeira e terra na caixa de engrenagens;
  • Desgaste dos dentes da roda dentada da engrenagem;
  • Desgaste de conjuntos de rolamentos;
  • Circuito aberto do redutor.

Eliminação:

  • Desmontagem e limpeza da caixa de engrenagens;
  • Mudança de óleo, controle de seu nível durante o uso da unidade;
  • Substituição da corrente, rodas dentadas e rolamentos quando estiverem desgastados.

Reverter

Descrição da falha - nA marcha-atrás está engatada.

O motivo é que a marcha à ré não foi ajustada durante o amaciamento.

Solução - ajuste o reverso.

Correia de transmissão (para acessórios)

Descrição da falha:

  • O cinto escorrega;
  • A correia escorrega da polia.

Causas:

  • Aplicação de um cinto de comprimento longo fora do padrão;
  • O comprimento do cinto aumentou (esticado);
  • O cinto está solto;
  • A correia está na polia errada.

Eliminação:

  • Aperte a correia com um rolo tensor;
  • Substitua a correia esticada;
  • Verifique a posição correta da correia em relação às polias do motor e ao equipamento acoplado ou rebocado.

Importante! Todas as nuances de reparação e manutenção, uma descrição detalhada da concepção do conjunto contém um manual como "Instruções para o funcionamento do motocultivador Krot", este é um passaporte técnico do produto, que é necessariamente fornecido com o mesmo. Também a partir da documentação, o conjunto de entrega inclui um cartão de garantia com a lista dos centros de serviços e oficinas para este equipamento.

Manutenção e reparo

Solução de problemas

Para que o cultivador funcione o maior tempo possível, o proprietário deve cuidar dele, verificar seu estado técnico, identificar um defeito específico e fazer os reparos em tempo hábil.

Após a conclusão do trabalho, as superfícies externas e partes abertas do cultivador são cuidadosamente limpas de sujeira e areia, resíduos de vegetação, lavadas, enxugadas e bem secas.

A manutenção da unidade inclui o seguinte trabalho:

  • Verificar a integridade do sistema de abastecimento de combustível e óleo. Para evitar o vazamento da mistura combustível, suas mangueiras e gaxetas de alimentação devem estar intactas, sem danos, o aperto das conexões roscadas deve garantir o aperto total de todo o sistema.
  • Ajuste da velocidade de marcha lenta, bem como da velocidade máxima do motor.
  • Verificando a tensão da correia em V.
  • A limpeza do filtro de ar envolve a remoção de poeira, sujeira e resíduos de vegetação da caixa e do elemento do filtro. Se o próprio filtro estiver muito sujo, deve ser substituído.
  • O sistema de ignição do motor é monitorado por um exame externo de seus elementos, a distância entre os eletrodos da vela é medida com uma sonda e o momento de ignição do magneto ajustado é verificado.

O motocultivador Mole é um bom e confiável "ajudante" para o residente de verão e o jardineiro, permitindo que você trabalhe muito em seu jardim ou casa de verão. Ao mesmo tempo, a manutenção, reparo e melhoria da unidade não serão um grande negócio para uma pessoa com o mínimo de conhecimento e habilidades para trabalhar com veículos motorizados.