Мотокултиватор Крот е легендарен мотоблок, произведен от АД „ММП им. В.В. Чернишев “от 1978 г. и успя да се превърне в истински национална марка. През това време агрегатът е претърпял няколко подобрения и се е превърнал в надеждна техника, която изпълнява голям набор от работи. Към днешна дата моделната гама на Кротов се състои от 6 от най-често срещаните единици, които позволяват на летничарите и градинарите да изберат модела, който най-добре отговаря на техните нужди и финансови възможности.

Приложения

Съвременни модели мотокултиватори се използват за такива работи като:

  • Разрохкване на почвата;
  • Фрезоване на почвата до дълбочината на обработваемия хоризонт без обръщане на слоя;
  • Хелинг на редови култури (картофи, царевица);
  • Плевене на междуредията;
  • Боравене;
  • Засаждане и събиране на картофи;
  • Изравняване (подравняване);
  • Косене на трева върху тревни площи, декоративни тревни площи, пасища и сенокоси;
  • Изпомпване на вода от открити източници (езера, езера, плантатори) с помощта на мобилна шарнирна помпена станция;
  • Превоз на товари.

Също така такъв култиватор може да се използва при маркиране на редове за засаждане на търговски и маточни насаждения (касис, цариградско грозде, малини).

Мотокултиватор "Mole"

Описание на конструкцията

Мотокултиватор "Патриот"

Стандартният култиватор Krot от най-често срещания модел MK-1A се състои от следните елементи:

  • Рамка - носеща конструкция, която поема теглото на двигателя с редуктор;
  • Бензинов двигател - едноцилиндров силов агрегат, който осигурява въртене на активни работни тела (фрези, инструменти за плевене) през скоростна кутия, движение на култиватора при използване на дръжка и други пасивни инструменти за обработка на почвата;
  • Резервоар за гориво - контейнер, разположен над двигателя и предназначен за съхранение на горивната смес;
  • Скоростната кутия е механизъм, свързан с коляновия вал на двигателя и преобразуващ движението на неговото бутало напред във въртене на вала с фрези, уши.
  • Задни опорни (транспортни) колела - предназначени за транспортиране на агрегата от гаража или автомобила до работното място, фрезоване и разрохкване на почвата с помощта на активни работни тела (фронтални почвени мелници);
  • Отварачка - рипер, разположен на рамката между опорните колела, с помощта на която дълбочината на обработване на почвата се задава от работните органи, монтирани в предната част (фрези, плевели);
  • Кормилна колона - двурога дръжка с гумирани дръжки и лостове на съединителя, дроселна клапа на карбуратора, селектор на предавките (напред / назад);
  • Защитни предпазители - монтират се пред фрезите и служат за защита на служителя от мръсотия, камъни, отломки, изхвърчащи изпод работните органи.

Как се работи с Mole

Мотокултиватор "Нева"

Работата с мотокултиватор се състои в такива операции като:

  • Закрепване на кормилната колона към рамката - тази операция се извършва, ако агрегатът е транспортиран в багажника на автомобил;
  • Приготвяне на масло-бензинова смес в съотношение 1:40 (масло от марката MG-8A) или 1:20 (от марката M-12P, AZMOL Start2T);

Важно! Когато работи в двигателя на наскоро закупен култиватор, по време на неговото обкачване (обкачване) през първите 14-15 часа, съотношението на горната смес от масло и гориво е 1:25 (MG-8A) и 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). Невъзможно е да се използват други марки масла, които не са посочени в инструкциите за употреба на устройството за приготвяне на тази смес.

  • Преместване на мотоблока на задните опорни колела до работното място с невключен двигател;
  • Монтаж на работни органи;
  • Регулиране на работната дълбочина;
  • Отваряне на захранващия клапан на горивопровода от резервоара за газ към карбуратора;
  • Натискане 2-3 пъти всмукване на карбуратора;
  • Настройване на лоста за управление на дросела на 30-400 спрямо първоначалното затворено положение;
  • Стартиране на двигателя - дръпването на стартерното въже и задържането на лоста на съединителя натиснат ще стартира двигателя. След стартиране на лоста на дроселната клапа се задава необходимата скорост на двигателя.

Важно! Категорично е забранено стартирането на мотоблока с неизцеден съединител - това може да доведе до наранявания и по-тъжни последици, както за самия агрегат, така и за човека, който работи с него.

Спецификации

Тип двигател - два, - по-рядко четиритактов, карбуратор

Култиватор "Тексас"

Моделната гама на култиватора Mole има следните характеристики:

  • Тип двигател - два, - по-рядко четиритактов, карбуратор;
  • Брой цилиндри - 1;
  • Използвано гориво - бензин А-80;
  • Капацитетът на резервоара за гориво е 1,8 литра.
  • Мощност - 2.6-5.5 к.с.;
  • Тип охлаждане на двигателя - въздух;
  • Задвижване на редуктора - верига;
  • Брой предавки - 2 (напред / назад); в модела MK-1A - 1 (отпред);
  • Наличието на реверс (заден ход) - наличен е във всички модели, с изключение на първия MK-1A;
  • Ширина на улавяне - от 35 до 90 см;
  • Дълбочината на обработка на почвата с агрегата е 25 см;
  • Размери:
  1. Ширина - 81 см;
  2. Дължина - 130 см;
  3. Височина - 106 см.
  • Тегло - 48-55 кг;
  • Производителност - 1,5-2 ара / час;
  • Разходи - 18 000-20 000 рубли.

Важно! За да се увеличи производителността на агрегата, се препоръчва да се инсталира по-голям и по-мощен внесен двигател от газов генератор или друг мотоблок върху него. Изваденият захранващ блок се използва като резервен, в случай на подмяна на нов, който е неуспешен и изпратен за ремонт.

Прикачени файлове за Къртицата

За извършване на различни видове работа на култиватора са инсталирани следните приспособления:

  • Фреза за композитни почви, състояща се от 4-8 отделни работни елемента и удължения;
  • Монтирана косачка;
  • Окачен еднокорпусен хълмър;
  • Вентилаторна копачка за картофи (рипър с ланцетна лапа и разположен върху нея ветрило от телени пера);
  • Копачка за картофи Transporter;
  • Пололник (пололник);
  • Едноосни талиги с товароподемност до 0,2 т (до 200 кг);
  • Помпена станция за изпомпване на вода;
  • Колела с грунги (характеристика на такива колела е, че се състоят от метални джанти, с плочи, разположени по контура за по-добър контакт с почвата);
  • Колела за растителна защита по време на избиване и плевене на междуредията.

В комплекта на машината обаче е включена само фреза за почвата. Цялото друго оборудване се закупува отделно.

Важно! Някои недобросъвестни продавачи могат, след като проверят култиватора, дошъл в склада, да не го завършат напълно.

Следователно, когато купувате, трябва да проучите ръководството и комплекта за доставка на агрегата и да се уверите, че всичко посочено в него се доставя с култиватора.

Технически характеристики на различни работни места

Всеки от видовете работи, извършвани от мотокултиватора, има свои технически характеристики при подготовката и монтажа на съответните приспособления, технологията на изпълнение:

  • Фрезоване, разхлабване, плевене - при този вид фрезата е монтирана на вала на редуктора, с помощта на отварачката се задава дълбочината на разхлабване.След стартиране на двигателя агрегатът се задълбочава и започва да се движи по третираната зона с плавни движения напред.
  • Засаждане на картофи, хълбоне - фрезата се отстранява от вала на редуктора и се монтират метални колела с уши. Задните опорни колела са свалени и на култиватора е монтиран еднокорпусен хълм. При засаждането се изрязва бразда, в нея ръчно се поставят картофените семки, след което засаденият по този начин ред се излива с помощта на същия хълм. При хълмане вместо колела с уши на вала на редуктора са монтирани защитни колела. Образуването на билото се случва, когато хълмистът се движи между два реда на реколтата.
  • Прибиране на реколтата от картофи - фрезата и опорните колела се отстраняват от култиватора, монтират се метални колела с уши и вентилаторна копачка за картофи. Изкопайте картофите, като използвате такива приставки, насочвайки го точно в центъра на реда. В същото време тялото на картофения копач повдига грудките, които, падайки върху ветрилото на клонките, се освобождават от земята и, падайки от тях, остават да лежат на почвата.
  • Косене на трева - за косене се отстранява предният фрез и на негово място се монтират гумирани железни колела. Сегментната косачка е свързана към предната част на рамката на фрезата; задвижва се от ремък, монтиран на ролките на агрегата и мотора на култиватора.
  • Помпена вода - помпената станция е монтирана пред култиватора. Задвижването на помпата, подобно на косачките, се извършва с помощта на задвижване с клинови ремъци. За изпомпване на вода на съответните разклонителни тръби на помпената станция се слага смукателен маркуч с филтър и инжекционен маркуч (те се спускат в контейнера).
  • Превоз на товари - на вала на редуктора се монтират гумирани метални или пневматични колела, отстраняват се опорните колела и отварачката, на мястото на последното се монтира теглително-прикачно устройство, към което количката с тялото е закачена с пръст. Насипни и други товари с тегло не повече от 200 кг се транспортират в количката.

Важно! При копаене на картофи с конвейерна картофена пръчка и косене на висока трева, за да се увеличи тяговото усилие и производителност на агрегата, върху него е монтирана фабрична или домашно приготвена пълзяща машина.

Чести повреди на агрегатите за мотокултиватори

Двигателят няма да стартира

Запалителна система

Описание на неизправността:

· Двигателят няма да стартира;

· Двигателят, като е работил известно време, спира, работи периодично;

Причини:

· Неизправна свещ;

· Върхът на проводника за високо напрежение не е монтиран чак до свещта;

· Електрическият проводник с високо напрежение е счупен;

· Неизправност на магнето;

· Свещ мръсна.

Елиминиране:

· Развийте щепсела и почистете електродите, ако е необходимо, заменете резервната част с нова;

· Проверете връзката на високоволтовия проводник;

· Регулирайте запалването.

Важно! Ако горните мерки не помогнат за отстраняване на проблеми със запалването и не е ясно кой от компонентите на системата е повреден, тогава магнито трябва да бъде заменено.

Двигател

Описание на неизправността:

· Двигателят не стартира;

· Двигателят не набира работна скорост;

· Оборотите на двигателя „плуват“ в същото положение на лоста за управление на дроселната клапа.

Причини:

· Горивото не влиза в карбуратора;

· Маркучът за подаване на гориво е запушен;

· Въглеродни отлагания са се образували в каналите и цилиндровата глава;

· Силно напрежение на клиновия ремък;

· Запушен въздушен филтър;

· Няма компресия.

Елиминиране:

· Издухайте с въздух, разглобете и почистете системата за подаване на гориво;

· Сменете буталата, пръстените, цилиндъра;

· Проверете целостта на уплътнението на капака на цилиндровата глава, при необходимост сменете.

Карбуратор

Описание на неизправността:

  • Двигателят стартира и спира почти веднага;
  • Двигателят работи неравномерно, с повреди или прекъсвания, често спира;
  • Двигателят няма да стартира.

Причини:

  • Неправилно регулиран карбуратор;
  • Горивният филтър или маркучът за подаване на газ са запушени;
  • Запушен спрей ("игла");
  • Поради загубата на херметичност поплавъкът не блокира достъпа на гориво;
  • Дупката в канала на празен ход е запушена.

Елиминиране:

  • Регулирайте карбуратора;
  • Демонтирайте карбуратора и почистете или продухнете през всички канали (струи), почистете пулверизатора („игла“);
  • Сменете поплавъчния и горивния клапан.

Редуктор

Редуктор

Описание на неизправността:

  • Валът на скоростната кутия се върти неравномерно;
  • Валът на скоростната кутия не се върти.

Причини:

  • Ниско ниво на масло в скоростната кутия;
  • Загуба на херметичност на уплътненията, навлизане на мръсотия и пръст в редуктора;
  • Износване на зъбите на зъбните колела;
  • Износване на лагерни възли;
  • Отворена верига на редуктора.

Елиминиране:

  • Демонтаж и почистване на скоростната кутия;
  • Смяна на масло, контрол на нивото му по време на използване на уреда;
  • Подмяна на веригата, зъбните колела и лагерите, когато са износени.

Обратен

Описание на неизправността - не включена задна предавка.

Причината е, че задната предавка не е била регулирана по време на пробив.

Отстраняване - регулирайте обратното.

Задвижващ ремък (за приставки)

Описание на неизправността:

  • Коланът се плъзга;
  • Коланът се изплъзва от ролката.

Причини:

  • Нанасяне на колан с нестандартна, дълга дължина;
  • Коланът се е увеличил по дължина (разтегнат);
  • Коланът е разхлабен;
  • Коланът е на грешната ролка.

Елиминиране:

  • Затегнете колана с опъваща ролка;
  • Сменете опънатия колан;
  • Проверете правилното положение на ремъка спрямо ролките на двигателя и прикрепеното или прикачено оборудване.

Важно! Всички нюанси на ремонт и поддръжка, подробно описание на дизайна на агрегата съдържа такова ръководство като "Инструкции за работа на мотокултиватора Krot", това е технически паспорт на продукта, който задължително се доставя с него. Също така от документите, комплектът за доставка включва гаранционна карта със списък на сервизни центрове и сервизи за ремонт на това оборудване.

Поддръжка и ремонт

Отстраняване на неизправности

За да може култиваторът да служи възможно най-дълго, собственикът трябва да се погрижи за него, да провери техническото му състояние, да идентифицира конкретна неизправност и да направи своевременен ремонт.

След приключване на работата външните повърхности, отворените части на култиватора се почистват старателно от мръсотия и пясък, остатъци от растителност, измиват се, избърсват се и се изсушават добре.

Поддръжката на уреда включва следната работа:

  • Проверка на целостта на системата за подаване на гориво и масло. За да се избегне изтичане на горивната смес, захранващите маркучи и уплътнения трябва да бъдат непокътнати, без повреди, затягането на резбовите връзки трябва да осигури пълна плътност на цялата система.
  • Регулиране на оборотите на празен ход, както и максималната скорост на двигателя.
  • Проверка на напрежението на клиновия ремък.
  • Почистването на въздушния филтър включва отстраняване на прах, пръст и остатъци от растителност от корпуса и филтърния елемент. Ако самият филтър е много замърсен, той трябва да бъде заменен.
  • Системата за запалване на двигателя се наблюдава чрез външно изследване на нейните елементи, пролуката между електродите на свещите се измерва със сонда и се проверява зададеният момент на искрово магнито.

Мотокултиваторът Mole е добър и надежден „помощник“ за летничарите и градинарите, като ви позволява да вършите много работа във вашата градина или лятна вила. В същото време поддръжката, ремонтът и подобряването на агрегата няма да бъде голяма работа за човек с минимални знания и умения за работа с моторни превозни средства.