Contenido:
- Elementos estructurales de un quitanieves
- El principio de funcionamiento de la unidad.
- Fallos comunes de los sopladores de nieve y sus causas
- Qué hacer si el soplador de nieve no arranca
- Reemplazo de las correas de transmisión en un soplador de nieve
- Mal funcionamiento del sinfín del soplador de nieve
- Reparación de anillos de fricción
- Consejos de funcionamiento
El equipo de remoción de nieve es necesario para una vida cómoda en el invierno. Los quitanieves reemplazan el trabajo manual pesado y aumentan la productividad. La técnica se utiliza en todas partes, desde pequeñas parcelas contiguas hasta carreteras, aceras, áreas públicas, etc.
Para áreas pequeñas, se utilizan principalmente quitanieves eléctricos. Estos dispositivos no autopropulsados (control manual) son móviles y fáciles de mantener. Las piezas para quitanieves son económicas y están disponibles.
Soplador de nieve
Los coches de gasolina se utilizan para limpiar grandes superficies. Tal dispositivo ya tiene una caja de cambios, su sinfín es mucho más potente (el metal es más grueso). Combinada con neumáticos de goma grandes o una transmisión con orugas, esta máquina es bastante impresionante. Es capaz de lidiar con capas de nieve y hielo apelmazadas. Estos quitanieves son costosos, no ahorran combustible y requieren un mantenimiento regular.
Además, los quitanieves se dividen en una etapa y dos etapas; autopropulsados y no autopropulsados.
Elementos estructurales de un quitanieves
El soplador de nieve consta de:
- Motor (gasolina o eléctrico). El motor del soplador de nieve está diseñado para impulsar la unidad principal del soplador de nieve. Transfiere el movimiento a la barrena o al rotor y, si el dispositivo es autopropulsado, acciona las orugas o las ruedas.
- Cucharón que se instala delante de la máquina. Absorbe la nieve cuando el quitanieves está en movimiento. También se le llama carcasa (cuerpo). Este elemento está hecho de plástico o acero de alta resistencia.
- Canalones. Diseñado para dirigir y expulsar la masa de nieve del cucharón en la dirección prevista. Algunas modificaciones de los quitanieves están equipados con la función de ajustar el rango de erupción de nieve. Esta pieza también está hecha de plástico o hierro.
- Barrena. Esta es la unidad de trabajo principal. La barrena puede ser lisa o dentada. Este último se adapta bien a la corteza de hielo. La barrena está diseñada para capturar la nieve del territorio y moverla al centro del cubo.
- Rotor. En los quitanieves rotativos, se instala un rotor en lugar de la barrena. Es un círculo con palas de metal o tiene la forma de una hélice con dos / tres impulsores girados hacia adentro.
- Ruedas quitanieves. Las ruedas del dispositivo son ordinarias y consisten en una llanta de hierro y un neumático. Los neumáticos están equipados con un patrón antideslizante para un buen agarre.
- Orugas Las máquinas de orugas se utilizan para trabajar en áreas con terrenos difíciles. Son más masivos, más estables y más móviles.
- Perillas de control. Se encuentran en quitanieves no autopropulsados. En los mangos suele haber una palanca del acelerador (aparato de gasolina) o un botón de "arranque" (aparato eléctrico).
- Paneles de control. Los vehículos autopropulsados complejos tienen un panel de control detallado.
El principio de funcionamiento de la unidad.
Los quitanieves de tornillo y rotativos funcionan de la misma manera. La máquina se pone en marcha, el cucharón entra en el ventisquero y el rotor o sinfín, girando, alimenta la nieve al centro, que cae en la rampa y es arrojada hacia un lado.
Los quitanieves de tornillo y rotativos funcionan de la misma manera.
En un aparato de dos etapas, tanto el rotor como el sinfín están presentes en la carcasa. Las acciones de la barrena provocan la acumulación de nieve en el centro de la carcasa, y el rotor la recoge y la arroja por el desagüe.
Los dispositivos se diferencian entre sí por opciones adicionales como:
- faros halógenos;
- asas calentadas;
- arrancador eléctrico;
- función de control para cada rueda por separado;
- rotor de barrena para la eliminación transversal de ventisqueros (para vías férreas).
Fallos comunes de los sopladores de nieve y sus causas
Los sopladores de nieve son bastante fáciles de operar y las reparaciones menores a los quitanieves se pueden hacer por su cuenta. Y las piezas de repuesto para quitanieves son bastante asequibles.
La máquina no arroja nieve avería común
Fallos frecuentes del soplador de nieve:
- El automóvil no arranca: la bujía está defectuosa.
- El motor del quitanieves es inestable: los electrodos de las bujías están obstruidos o el espacio entre ellos no está ajustado.
- Humos de escape oscuros: combustible deficiente o estrangulador del carburador atascado.
- El dispositivo no avanza: se aflojan los cables y las correas.
- Vibración perceptible: los tornillos de montaje están flojos.
- Cuerda de arranque atascada: volante atascado.
- La máquina no arroja nieve: ha entrado un cuerpo extraño en la barrena, el perno de protección está cortado, la tensión de la correa de transmisión es baja y la barrena está congelada.
Qué hacer si el soplador de nieve no arranca
En primer lugar, verifique el combustible y es mejor reemplazarlo. Esto suele ser suficiente. Pero hay otras razones no relacionadas con la gasolina:
- El sensor de aceite del quitanieves evita que arranque el motor de combustión. Primero, se verifica el nivel y la calidad del aceite, luego la capacidad de servicio del sensor.
- El motor de arranque no arranca. Verifique la carga de la batería. Si el motor de arranque no está roto, el soplador de nieve debería arrancar después de la carga.
- El motor de arranque apenas hace girar el cigüeñal del motor. La razón puede ser un fuerte espesamiento del aceite en el frío. El vehículo debe remolcarse a un área cálida y dejarlo allí hasta que el aceite para quitanieves tenga la fluidez deseada.
Si el problema es un mal funcionamiento en las velas, entonces deben limpiarse de depósitos de carbón, secarse e instalarse bien. Luego verifique el estado de las velas. Si funcionan correctamente y el dispositivo no funciona, entonces el problema está en el sistema de encendido. Necesitamos la reparación del equipo de remoción de nieve en términos de este sistema.
El quitanieves no arranca, ¿qué hacer?
La máquina no arranca bien si los filtros de aire están obstruidos. Deben enjuagarse y secarse. Además, las válvulas del motor de combustión interna no reguladas pueden ser la causa de rpm inestables.
Cuando el equipo no arranca, la razón puede estar en un mal funcionamiento del carburador. Esto puede provocar que entren desechos en los conductos de combustible, lo que evita que el combustible ingrese a la cámara de mezcla para el soplador de nieve. Será necesario limpiar el carburador.
Reemplazo de las correas de transmisión en un soplador de nieve
Hay 2 tipos de cinturones en los quitanieves. La primera correa del soplador de nieve conecta el eje de la barrena al eje de transmisión, mientras que la otra transfiere la rotación a las ruedas. Cuando el equipo no avanza o la barrena no gira, se debe verificar la tensión y la integridad de las correas de transmisión de la barrena del quitanieves.
Reemplazo de las correas de transmisión en un soplador de nieve
Mal funcionamiento del sinfín del soplador de nieve
Si la barrena no gira o la velocidad de rotación disminuye, puede haber tales razones:
- desbaste los tornillos protectores;
- tensión débil o rotura del cable de transmisión de la barrena;
- mal funcionamiento de la caja de cambios del soplador de nieve.
Reemplazo de tornillos de seguridad
Se necesitan tornillos de seguridad para el soplador de nieve para evitar un mal funcionamiento de la caja de cambios y, por lo tanto, del sinfín. Están fabricados a partir de metal no sólido y se utilizan para asegurar la barrena. Cuando entra en contacto con un obstáculo duro, los pernos se cortan y la barrena deja de funcionar.Es decir, el motor está funcionando y la nieve no se tira.
Reemplazo del cable de transmisión de la barrena
El cable de transmisión de la barrena suelto o roto puede provocar un rendimiento deficiente o el bloqueo del tornillo de la barrena. Para eliminar el debilitamiento del cable, se ajusta la presión sobre la correa de transmisión del rodillo de presión. En caso de rotura, el cable se sustituye por uno nuevo. Para hacer esto, se retira del mango y luego se separa del rodillo de presión.
Mal funcionamiento de la caja de engranajes del sinfín y su reparación.
Cuando el eje de la barrena deja de girar (o gira bruscamente), debe desmontarse para averiguar las causas de la avería. Lo más probable es que la caja de cambios esté descompuesta debido a la abrasión de los dientes del engranaje.
Para las reparaciones, es necesario separar el quitanieves del motor. Luego, debe desmontar el sinfín de la caja de engranajes en el eje.
Mal funcionamiento de la reparación de la caja de cambios del sinfín
El reductor está atornillado por dos mitades, al desenroscar los engranajes se revelará. El engranaje dañado se reemplaza por uno nuevo y la unidad está ensamblada. En este caso, es mejor realizar el mantenimiento de los quitanieves en un centro especializado.
Reparación de anillos de fricción
El anillo de fricción para el soplador de nieve está instalado en la rueda de fricción. Este anillo desaparecerá con bastante lentitud con el uso adecuado de la máquina. Pero cambiar de marcha sin detenerse, resbalar, oxidar lleva al desgaste del embrague.
Anillo de fricción
Si el caso no es muy grave, puede intentar reparar el disco de fricción usted mismo (en situaciones difíciles, comuníquese con una estación de servicio de quitanieves). Para esto necesitas:
- drenar el combustible;
- poner la máquina en posición de inspección técnica;
- quitar las ruedas;
- quitar la tapa del cárter;
- desmontar el chasis;
- quitar las tapas de los cojinetes;
- mueva ligeramente el eje hacia la izquierda y retire el disco de fricción;
- desatornille los pernos y retire la parte desgastada;
- poner un anillo nuevo y armar el nudo.
Consejos de funcionamiento
Para que el dispositivo funcione el mayor tiempo posible, se deben seguir algunas reglas. Para quienes tienen un quitanieves, el mantenimiento del automóvil consta de las siguientes acciones:
- Antes de la temporada, pruebe todos los sujetadores, correas, la integridad de las piezas del cucharón.
- Controle periódicamente el nivel de aceite (un llenado es suficiente para unas 20 horas de funcionamiento).
- Deje que el motor funcione en seco para limpiar el aparato de nieve y hielo.
- Guarde el dispositivo solo en una habitación con calefacción.
- Revise las bujías al menos una vez al año.
- Lubrique las partes móviles con grasa (LITOL-24) una vez al invierno.
Después del invierno, debe quitar la batería, drenar el combustible, limpiar todas las piezas de la humedad y la suciedad, lubricar todas las piezas de trabajo. Si es posible, debe comprar repuestos, a menudo fallando, para quitanieves para la próxima temporada.
También es importante que, en caso de una avería grave que inmovilice el quitanieves, haya un servicio de mantenimiento de dicho equipo cerca, de lo contrario tendrá que llamar a una grúa.
