ما البنزين تصب في جزازة العشب

يمكن أن يختلط الأمر على مالك جزازة العشب الجديدة قبل استخدام وحدة البنزين لأول مرة. السؤال الذي يطرح نفسه أمامه: "أي نوع من البنزين يصب في جزازة العشب؟" لمعرفة ذلك ، تحتاج إلى معرفة بعض الفروق الدقيقة ، على سبيل المثال ، نوع المحرك الموجود على الجهاز.

هناك محركات رباعية الأشواط وثنائية الأشواط. لكل منهم وقود معين مناسب. في هذه الحالة ، يجب أيضًا سكب الزيت في المحرك ثنائي الأشواط مع البنزين. سؤال آخر لا يقل أهمية عن ذلك يثير اهتمام مالكي معدات الحدائق: "ما نوع الزيت الذي يجب وضعه في جزازة العشب؟" هذا أيضا له خصائصه الخاصة.

معدات التزود بالوقود

ما البنزين لاستخدامه

بنزين جزازة العشب مناسب لبنزين السيارات العادي ، والذي يباع في جميع محطات الوقود. بعض الطرز مجهزة بمحرك يعمل بشكل أساسي على الديزل ، ولكن يوجد عدد غير قليل منها. عادة ما تُباع سيارات البنزين في مراكز التسوق.

تشير التعليمات الخاصة بكل وحدة إلى الدرجة الموصى بها للوقود التي يجب ملؤها في خزان الغاز. لذلك ، من المهم قراءة تعليمات التشغيل بعناية فور الشراء. سيؤدي ذلك إلى التخلص من العديد من المشكلات وإطالة عمر خدمة المعدات.

جزازة العشب البنزين

يوصى عادةً باستخدام البنزين في جزازة العشب ، التي تحتوي على رقم أوكتان 92 و 95. ويصادف أنه يُقترح ملء الخزان بالعلامة التجارية AI-98.

يصنع صانعو السيارات سيارات بأجزاء لها اتجاهات تفجير مختلفة. هذا هو السبب في أن البنزين مناسب لكل تقنية. لا توجد توصية عامة واحدة لمحرك رباعي الأشواط أو ثنائي الأشواط لماركة البنزين. كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة ونصيحته.

إذا تجاهلت التعليمات واستخدمت وقودًا مخزنًا في المرآب ، ولكنه غير مناسب للوحدة ، فسيؤدي ذلك إلى الأعطال التالية:

• ستظهر رواسب الكربون على الشموع ، الأسطوانات ؛
• سيصبح نظام المكبس غير قابل للاستخدام ؛
• سوف يسخن المحرك باستمرار ويعمل بشكل غير مستقر ؛
• ستنخفض قوة السيارة ، إلخ.

كيفية التزود بالوقود

من المهم ليس فقط معرفة نوع الوقود الذي يجب ملء الخزان به ، ولكن أيضًا كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. اعتمادًا على نوع محطة الطاقة ، يتم تحديد طريقة التعبئة. محركات الاحتراق الداخلي من نوعين:

1. ضربتين
2. أربعة سكتات دماغية.

كل واحد منهم له خصائصه الخاصة. الاختلاف الرئيسي في دورة العمل. في الحالة الأولى ، يتمكن المكبس من عمل شكتين في كل دورة ، في الحالة الثانية - أربعة. رباعي الأشواط أقل تكلفة من حيث البنزين والزيت وأكثر صداقة للبيئة. يصدر عنصر المحرك هذا غازات عادم أقل. إنه أقوى. في المقابل ، في منطقة صغيرة ، يمكنك أيضًا استخدام المعدات بمحرك ثنائي الأشواط. هذه النماذج أبسط وأرخص. ماكينة الحلاقة ، مثل جزازة العشب ، لها أنواع مماثلة من المحركات.

ضربتين

جزازة العشب ثنائية الأشواط

من أجل إعادة تزويد هذه الوحدة بالوقود ، يجب تحضير الوقود. البنزين النقي غير مناسب هنا. يجب تخفيفه بالزيت. الحقيقة هي أن المحركات ثنائية الشوط لا تحتوي على حاوية إضافية للزيت ، لذلك يتم سكب الزيت في المحرك مع البنزين.

يجب أن يكون هناك ما يكفي من التشحيم. إذا قمت بحفظه ، فسيكون من الصعب على المكبس أداء دورة العمل. في النهاية ستتلف الاسطوانة وعجلة المكبس. سيؤدي ذلك إلى استبدال المحرك. على العكس من ذلك ، إذا سكبت الكثير من الزيت ، فسيتم تغطية المكبس برواسب الكربون ، وستنخفض قوة الجهاز بشكل كبير.

أربعة سكتات دماغية

محرك رباعي الأشواط قيد التشغيل

مثل هذا المحرك له تصميم معقد. بالإضافة إلى الخزان ، هناك أيضًا حاوية خاصة للزيت. إنه يسمى مستنقع. أثناء التشغيل ، يتم توفير الوقود وزيوت التشحيم بالنسب المطلوبة للمحرك. تتمثل ميزة المحرك رباعي الأشواط في عدم وجود رائحة زيت محترق مثل رائحة المحرك ثنائي الأشواط.

من الضروري وضع مواد خام نظيفة عالية الجودة في خزان الوقود ، المقدم لهذه الوحدة من العلامة التجارية. عادة ما يكون بنزين AI-92 ، AI-95. تزود بالوقود حسب الحاجة. توجد علامة في خزان الغاز يُسكب السائل عليها. إذا كان غائبًا ، فإن الحاوية لا تمتلئ بالوقود إلى مقل العيون. من المهم ترك مساحة خالية. خلاف ذلك ، سوف يحدث خلل في المحرك.

زيت جزازة

يجب أن يعتمد اختيار الزيت المناسب لمعدات البستنة على الخصائص التقنية للآلة. السائل الزيتي ضروري من أجل أن ينتشر مرة واحدة على العقد في الفراغات بين الأجزاء وعلى الأجزاء نفسها ، مما يوفر لهم سهولة الانزلاق. وبالتالي ، سيكون تآكل المعدات في حده الأدنى.

زيت جزازة العشب

وفقًا لخصائصه ، يجب أن يحتفظ الزيت رباعي الأشواط لجزازات العشب بخصائصه الكيميائية والفيزيائية لفترة طويلة ، لأنه لا يحترق أثناء تشغيل المحرك ، ولكنه يستمر في التحرك على طول الأجزاء الداخلية للآلية. بدوره ، يحترق زيت جزازة العشب ثنائية الأشواط بالوقود. لذلك ، تتضمن خصائصه عنصرًا مثل كمية رواسب الكربون. عند استخدام منتج عالي الجودة ، يجب أن تكون رواسب الكربون ضئيلة.

لمحركات الشوطين

مواد التشحيم المناسبة للمحركات ثنائية الأشواط هي:

• اصطناعي.
• شبه الاصطناعية؛
• المعدنية.

يجب تمييز العبوة بنوع المحرك الذي يناسبه المنتج. في كثير من الأحيان ، تشير الشركات المصنعة للمعدات إلى أنواع مواد التشحيم الموصى بها في تعليمات الاستخدام. توصي الشركة المصنعة بالدرجة بناءً على مستوى اللزوجة المناسب المقبول للوحدة.

زيت محرك ثنائي الأشواط

لمحركات رباعية الأشواط

بالنسبة للمحركات رباعية الأشواط ، يكون الزيت مناسبًا ، والذي يحمل علامة SAE-30 و SAE 20w-50 و 10W-30. تشير هذه الأرقام والحروف إلى خصوصية مادة التشحيم ، أو بالأحرى لزوجتها والظروف الجوية المسموح بها. الخياران الأولان مناسبان للتشغيل الصيفي. الخيار الثالث هو الأفضل للموسم البارد. يُسمح باستخدام منتج يحمل علامة 5W30. إنه سائل طوال الموسم. إذا كان محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط ، فعندئذٍ يتم إعطاء الأفضلية للمواد شبه الاصطناعية أو المنتجات المعدنية.

البستانيون مرتبكون: ما هي مواد التشحيم التي يجب شراؤها؟ يوضح موظفو خدمة الإصلاح أنه ليس من الضروري شراء زيت ذي علامة تجارية. لا تصنع شركات الماكينات مواد التشحيم الخاصة بها.يشترونها من موردين متخصصين ، ثم يصبونها في حاويات تحمل ملصقاتهم الخاصة. لذلك ، بغض النظر عن اسم العلامة التجارية الموجود على البنك ، فإن الشيء الرئيسي هو شراء منتج مناسب بشكل مثالي لمعايير المحرك.

زيت لمحركات رباعية الأشواط

كيفية تحضير خليط الوقود

بالنسبة للمحركات ذات دورة العمل ذات السكتين ، لا يتم استخدام البنزين النقي. يتم تحضير خليط الوقود من الوقود وزيوت التشحيم. عادة ما تكون نسب الخليط مكتوبة على خزان الغاز. ومع ذلك ، تنطبق القاعدة العامة هنا. يضاف زيت محرك جزازة العشب الاصطناعية أو شبه الاصطناعية إلى البنزين بنسبة: جزء واحد من الزيت إلى 50 جزءًا من البنزين. أي بالنسبة لـ 0.5 لتر من الوقود ، يتم أخذ نسبة 10 مل من مواد التشحيم. يضاف منتج الزيت المعدني إلى الوقود بنسبة جزء واحد إلى 35 جزءًا. بمعنى ، يجب خلط 14 مل من الزيت مع 0.5 لتر من البنزين. من أجل قياس الكمية المطلوبة من مادة التشحيم ، فإن المحقنة الأكثر شيوعًا مع أسطوانة قياسية أو ذات حجم متزايد ستأتي إلى الإنقاذ.

تحضير خليط وقود للمحركات ثنائية الشوط

يُنصح البستانيون المتمرسون بإعداد خليط قابل للاحتراق للموسم بأكمله دفعة واحدة. لتحديد مقدار الحل المطلوب ، تحتاج إلى إجراء حسابات بسيطة. يبلغ حجم الخزان القياسي للجزازة حوالي لتر واحد. يكفي لتر من الوقود لمدة ساعة من التشغيل المستمر. هذا وقت كافٍ لترتيب الحديقة الأمامية. ستحتاج إلى جز العشب حوالي 10 مرات في الموسم. ثم يتم أخذ علبة وقود سعتها عشرة لترات ، ويتم سكب 200 مل من الزيت الاصطناعي لجزازة العشب بالبنزين. سوف تتطلب مواد التشحيم المعدنية 280 مل. من الأفضل تخزين هذا الحل في حاويات معدنية.

تغيير زيت

يتم تغيير الزيت في جزازة العشب مرة واحدة في السنة ، بشرط أن يقوم الفني بترتيب العشب فقط في فصل الصيف. أفضل وقت هو قبل بداية الموسم. من الضروري تغيير الزيت إذا تغير لونه إلى الأسود في منتصف الصيف. يوصى أيضًا بتغيير مادة التشحيم بعد تشغيل الجهاز ، أي بعد 3-5 ساعات من العمل من لحظة البداية الأولى.

لتوفير الراحة للمستهلكين ، يقدم مصنعو معدات البستنة مجموعات خاصة لاستبدال المنتج الزيتي. تتضمن المجموعة عدة عناصر:

• مضخة؛
• علبة؛
• قمع.

تعليمات خطوة بخطوة:

1. ابدأ الجزازة لمدة 10 دقائق قبل تغيير الزيت القديم. الزيت الدافئ أسهل في التصريف ، كما تتم إزالته مع الشوائب والحطام.
2. ثم ينتظرون حتى تبرد المعدات. يستغرق هذا 5 دقائق.
3. من المهم فصل شمعة الإشعال وتصريف البنزين.
4. علاوة على ذلك ، باستخدام مضخة أو حقنة ، يتم ضخ منتج التشحيم. تحتوي بعض الطرز على قابس يخرج من خلاله السائل المتبقي. يقع في الجزء السفلي من العلبة. يجب إزالة نفايات المنتج بالكامل.
5. إذا رأى المالك زيتًا في فلتر هواء الجزازة ، فسيتم أيضًا تنظيف الفلتر أثناء تغيير مادة التشحيم.
6. يُسكب الزيت الطازج في علبة المرافق من خلال العنق باستخدام قمع. يتم فحص مستوى السائل باستخدام مقياس العمق. عادة ، 0.5 لتر من المواد كافية لملء وعاء الزيت.

ليس من الصعب معرفة كيفية التزود بالوقود في جزازة العشب ، وما هو الزيت والوقود الذي يجب شراؤه. بشكل عام ، يستغرق تغيير مادة التشحيم حوالي نصف ساعة. يستغرق الأمر وقتًا أقل لتحضير خليط الوقود وإعادة تزويد المعدات بالوقود.