เนื้อหา:
รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ทำเองที่บ้านไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่อีกต่อไป แต่เป็นวิธีการใช้เครื่องจักรกลขนาดเล็กที่สะดวกและเชื่อถือได้ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถไถเดินตามผู้เพาะปลูกแบบใช้มอเตอร์สามารถทำงานทางการเกษตรได้หลากหลายมากขึ้น (การไถพรวนการทำหญ้าแห้งการเก็บเกี่ยว) ในพื้นที่ส่วนบุคคล นอกจากนี้มินิแทรกเตอร์สำหรับใช้ในบ้านขนาดเล็กจะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับงานเช่นการกำจัดหิมะการกำจัดขยะการขนส่งวัสดุก่อสร้างฟืน ในเวลาเดียวกันการผลิตหน่วยดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้ต้นทุนวัสดุที่สำคัญในกรณีส่วนใหญ่การมีทักษะและเครื่องมือพิเศษ ดังนั้นในการประกอบรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองคุณต้องมีทักษะขั้นต่ำของช่างเชื่อมมีแนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับการออกแบบและหลักการทำงานของชิ้นส่วนยานยนต์ (เครื่องยนต์ระบบกันสะเทือนระบบเกียร์พวงมาลัยเบรกและคลัตช์)
การเลือกเครื่องยนต์สำหรับรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมด
ในการเลือกเครื่องยนต์สำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมดพวกเขาอาศัยเกณฑ์ต่อไปนี้:
- กำลัง - ขึ้นอยู่กับปริมาณงานและวัตถุประสงค์ของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 4-5 แรงม้า (แปลงเล็ก ๆ ในครัวเรือน) สูงถึง 50-60 แรงม้า (สำหรับทุ่งนาขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่มากกว่า 1-2 เฮกตาร์);
- ประเภทเชื้อเพลิง - หน่วยกำลังจากรถยนต์ในประเทศที่ใช้น้ำมันเบนซิน A-80 นั้นสะดวกและประหยัดกว่า เครื่องยนต์ดังกล่าวตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์ดีเซลมีน้ำหนักเบาสะดวกและง่ายต่อการใช้งานและซ่อมแซม
- ความสามารถในการบำรุงรักษา - ชุดจ่ายไฟที่ติดตั้งจะต้องซ่อมแซมตัวเองได้
- ระบายความร้อน - อากาศหรือน้ำ ในเวลาเดียวกันการระบายความร้อนประเภทแรกนั้นประหยัดกว่าสะดวกกว่าไม่จำเป็นต้องติดตั้งระบบกำจัดความร้อนด้วยของเหลว (หม้อน้ำหัวฉีด) การได้มาของสารหล่อเย็นเป็นระยะ ในขณะเดียวกันการระบายความร้อนด้วยอากาศจะไม่มีผลกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง (มากกว่า 15 แรงม้า) หน่วยที่ติดตั้งมีระดับเสียงสูงมักจะร้อนมากเกินไปภายใต้การบรรทุกหนัก
ตามข้อกำหนดเหล่านี้เป็นหน่วยพลังงานสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ใช้สำหรับงานปริมาณมาก ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ทรงพลังจากรถยนต์นั่งเช่น:
เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก
- Oka - เครื่องยนต์สี่จังหวะสองสูบแถวเรียงปริมาตร 0.649 ลิตรความจุ 29.3 แรงม้า
- VAZ 2101 เป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะสี่สูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 1.2 ลิตรและกำลัง 64 แรงม้า
รถมินิแทรคเตอร์สำหรับงานขนาดเล็กและขนาดกลางใช้หน่วยกำลังระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า:
- UD-25 – เครื่องยนต์สองสูบสี่จังหวะปริมาตร 0.49 ลิตรและความจุ 12 แรงม้า
- ZID-4.5 เป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียวปริมาตร 0.52 ลิตรและกำลัง 4.5 แรงม้า
ทำกรอบจากอะไร
โครงของ minitractor แบบโฮมเมดทำจากท่อรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ากว้าง 80-100 มม. ขนาดเดียวกับช่องโดยเชื่อมส่วนประกอบตามยาว (สปาร์) ด้วยสะพานขวาง (แอมพลิฟายเออร์) รขนาดและประเภทของการออกแบบนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ตำแหน่งของกระปุกเกียร์จำนวนเพลาขับ:
- สำหรับรถแทรกเตอร์โฮมเมดระบบขับเคลื่อนล้อหลังเฟรมเป็นโครงสร้างสี่เหลี่ยมแบบเชื่อมทั้งหมด 2 ซี่และแอมพลิฟายเออร์ตามขวาง 2-3 ตัว ในกรณีนี้ส่วนหน้าของเฟรมจะสูงขึ้น 10-15 ซม. เมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของเฟรม
- สำหรับรถมินิแทรคเตอร์แบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบโฮมเมดเฟรมทำในรูปแบบของรูปทรงสี่เหลี่ยมสองชิ้นเชื่อมต่อกันโดยใช้บานพับพิเศษหรือคาร์ดานจากรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่เปราะบางเช่นนี้เมื่อเปรียบเทียบกับรถที่ไม่ได้ขับจะมีความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงกว่า แต่ยังมีความคล่องแคล่วอีกด้วย
สิ่งที่ต้องทำแชสซี
ขั้นตอนการประกอบช่วงล่างของรถมินิแทรคเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังที่พบมากที่สุด ได้แก่ การผลิตคานหน้าและเพลาล้อหลัง
คานหน้าทำดังนี้:
- ชิ้นส่วนที่มีความยาวเท่ากับความกว้างของรางในอนาคตของรถแทรกเตอร์ถูกตัดจากท่อรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดยาวที่มีส่วน 80 มม.
- คันโยกรูปตัวยู 2 ตัวพร้อมช่องและรูสำหรับติดตลับลูกปืนในส่วนบนและส่วนล่างเชื่อมจากช่องหมายเลข 8 (กว้าง 80 มม.)
- คันโยกถูกเชื่อมเข้ากับปลายคาน
- กำปั้นพวงมาลัยพร้อมฮับจาก VAZ, Oka หรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอื่น ๆ ถูกใส่เข้าไปในคันโยก
- สนับมือพวงมาลัยยึดกับคานหน้าโดยใช้ลูกปืน
- ตรงกลางของคานมีการติดตั้งไม้กางเขนเพื่อยึดระบบกันสะเทือนเข้ากับเฟรม ไม้กางเขนดังกล่าวเชื่อมจากสองมุม 40 × 40 มม. เชื่อมต่อเข้ากับคานโดยใช้สลักเกลียวยาวสอดเข้าไปในสลักยึดบนพื้นผิวด้านนอกของมุมเชื่อมและส่วนบนของคาน
การขับเคลื่อนล้อของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กดำเนินการโดยใช้เพลาล้อหลังที่สั้นลงจาก Volga, Moskvich หรือ Zhiguli ก่อนที่จะย่อสะพาน Zhiguli ให้เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนและเพลาเพลาทั้งหมดออกจากมัน จากนั้นตัวสะพานจะถูกตัดจากทั้งสองด้านตามความยาวที่ต้องการโดยใช้เครื่องบด
เมื่อใช้เพลาหลังจาก Oka จะไม่สั้นลง
กระบวนการที่สำคัญที่สุดในการปรับปรุงเพลาสำหรับรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดคือการตัดเสี้ยนบนแกนเพลาสำหรับเฟืองของกลไกการส่งกำลัง สิ่งนี้ต้องการ:
- ตัดปลายของเพลา spline ออก
- เชื่อมปลายเซมิแกนซิสด้วยเสี้ยนจากพื้นที่ห่างไกลในหลาย ๆ จุด ("คว้า") ไปยังจุดสิ้นสุดของเซมิแกนซิสที่สั้นลง
- ใช้เครื่องบดและแผ่นดิสก์ที่มีความหนา (0.8; 1.6 มม.) ตัดช่องเป็นส่วนที่เหลือของเพลากลาง
- หักปลายเก่าออกอย่างระมัดระวังด้วยดามใส่เกียร์เข้ากับเสี้ยนใหม่ตรวจสอบว่าไม่มีอาการชักและเล่นได้
หลังจากการดำเนินการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นกลไกการส่งผ่านจะถูกประกอบใหม่แผ่นรองพร้อมหมุดจะถูกเชื่อมเข้ากับส่วนบนของสะพานเพื่อยึดเฟรม
ข้อดีของการติดตั้งระบบไฮดรอลิกส์
ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กประกอบด้วยถังน้ำมันปั๊มตัวแทนจำหน่ายและกระบอกสูบทำงานมีข้อดีเช่น:
- การเพิ่มฟังก์ชันการทำงานของหน่วย - รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ติดตั้งระบบไฮดรอลิกส์ช่วยให้สามารถใช้สิ่งที่แนบมาหนักและระยะกว้างได้
- ความคล่องตัวและความคล่องแคล่ว - เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของอุปกรณ์ที่ควบคุมได้ระบบไฮดรอลิกส์ช่วยให้คุณควบคุมกระบวนการเพาะปลูกในดินได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร
- การปรับความแม่นยำ - ระบบไฮดรอลิกส์ทำให้การปรับสิ่งที่แนบมาถูกต้องและสะดวกยิ่งขึ้น
องค์ประกอบหลักของระบบไฮดรอลิกส์ - ปั๊มและถังน้ำมันได้รับการติดตั้งที่ด้านหน้าของรถขุดเล็ก ที่จับควบคุมอยู่ในห้องโดยสารใกล้ที่นั่งหรือพวงมาลัย กระบอกไฮดรอลิกติดตั้งที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์และควบคุมระบบกันสะเทือนแบบสามจุด
การผูกปมสามจุด
รุ่นคลาสสิกของการเชื่อมโยงสามจุดเป็นกลไกที่ประกอบด้วยคันโยกล่างสองตัวที่อยู่บนเพลาทั่วไปหนึ่งอันและสกรูกลางที่ยึดระหว่างพวกเขาด้านบน คันโยกแต่ละคันประกอบด้วย:
- แก้มด้วยบานพับ;
- แรงขับในแนวตั้ง;
- จัดฟัน.
ในการยกและลดการผูกปมแท่งแนวตั้งของคันโยกด้านล่างจะถูกยึดเข้ากับส้อมรูปตัวยูที่เคลื่อนย้ายได้ดำเนินการด้วยตนเองหรือใช้กระบอกไฮดรอลิก
การผูกปมดังกล่าวทำโดยใช้แกนบังคับเลี้ยวจากรถบรรทุก GAZ-52 เป็นคันโยกด้านล่างและก้านของพวกเขา ส้อมถูกเชื่อมจากมุมโดยมีหน้าตัด 40 × 40 มม. ใช้แท่งเหล็กโครงสร้างแข็งหรือเหล็กเครื่องมือเป็นแกนของคันโยกด้านล่าง
การเลือกและติดตั้งเบรคและคลัทช์
เบรกของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลังติดตั้งไว้ที่ล้อหลัง สำหรับสิ่งนี้จะใช้ระบบเบรคสำเร็จรูปของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตัวอย่างเช่นระบบดรัมเบรกแตกต่างจาก Zhiguli ในเรื่องความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการใช้งานและการซ่อมแซม กระบอกสูบหลักถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของมินิแทรคเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยแกนกับแป้นเหยียบในห้องโดยสาร กระบอกสูบเบรคของล้อเชื่อมต่อกับกระบอกสูบหลักโดยใช้ท่อทองแดงหรือโลหะพร้อมอุปกรณ์ที่ส่วนท้าย
คลัตช์พร้อมกับแป้นเหยียบและสายเคเบิลไดรฟ์ไฮดรอลิกและเบรกนั้นง่ายกว่าที่จะใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้จากรถเก่าที่ถอดประกอบ เหนือสิ่งอื่นใดคลัทช์จากรถ Moskvich 2140 หรือ 2141 เหมาะสำหรับสิ่งนี้
การติดตั้งพวงมาลัย
เมื่อประกอบรถแทรกเตอร์ที่ทำที่บ้านจะใช้กลไกการบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนซึ่งประกอบด้วยพวงมาลัยคาร์ดานกลไกแร็คแอนด์พิเนียนแกนพวงมาลัยพร้อมเคล็ดลับ
การติดตั้งพวงมาลัย
การติดตั้งพวงมาลัยของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กโดยใช้ตัวอย่างของกลไกแร็คแอนด์พิเนียนจากรถ Oka ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- การยึดกับคานด้านหน้าของตัวยึดมาตรฐานสำหรับแร็คแอนด์พิเนียน
- การยึดกลไกแร็คแอนด์พิเนียนเข้ากับคานหน้า
- การติดตั้งบนโครงพวงมาลัยพร้อมคอพวงมาลัย
- การเชื่อมต่อของพวงมาลัยกับกระปุกเกียร์แบบแร็คแอนด์พิเนียนโดยใช้เพลาพวงมาลัยแบบคาร์ดาน 1-2 อัน
- การเชื่อมต่อของกลไกแร็คแอนด์พิเนียนกับสนับมือของล้อโดยใช้สลักที่ติดตั้งที่ปลายแกนพวงมาลัย
หลังจากการติดตั้งจะทำการตรวจสอบการเบี่ยงออกของล้อและการไม่มีการหมุนของพวงมาลัย
วิธีสร้างห้องโดยสารสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก
เพื่อให้การทำงานของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กในฤดูหนาวมีความสะดวกสบายและไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของผู้ขับขี่จึงมีการติดตั้งห้องโดยสารแบบเคลือบและหุ้มฉนวน พวกเขาทำให้มันเป็นอิสระดังนี้:
- บนกระดาษหรือด้วยความช่วยเหลือของโปรแกรมคอมพิวเตอร์การวาดภาพองค์ประกอบทั้งหมดของห้องโดยสารจะถูกวาดขึ้น
- ก่อนประกอบห้องโดยสารมินิแทรคเตอร์จากบาร์ให้สร้างแบบจำลองขนาดเต็ม นี่คือการทดสอบความสะดวกสบายของห้องโดยสารสำหรับคนขับก่อนประกอบจากชิ้นส่วนโลหะ
- การตัดองค์ประกอบโครงห้องโดยสารจากมุมโลหะ
- การเชื่อมต่อโดยการเชื่อมชิ้นส่วนของโครงหัวเก๋ง
- การประกอบประตูและการยึดเข้ากับห้องโดยสาร
- การติดตั้งที่จับและล็อคประตู
- การเชื่อมแผ่นโลหะบนผนังหลังคาห้องโดยสาร
- การติดตั้งห้องโดยสารบนเฟรม
- การยึดหัวเก๋งเข้ากับเฟรมโดยการเชื่อมหรือสลักเกลียว
- กระจกห้องโดยสารและประตูคนขับ ในเวลาเดียวกันกระจกถูกยึดด้วยกาวสองส่วนที่ทนทานและกาวซิลิโคนสุขาภิบาล
- การติดตั้งทั้งสองด้านของกระจกมองหลังหัวเก๋ง
- ฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสารจากภายใน
- การติดตั้งในที่นั่งคนขับ
ความแตกต่างของการทำรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ
หลายคนไม่ทราบวิธีการสร้างรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่มีหนอนผีเสื้อบอกว่าเป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ทุกกรณีคุณสามารถสร้างยูนิตประเภทนี้ได้ดังนี้:
- ในทำนองเดียวกันตามที่อธิบายไว้โครงและแชสซีถูกผลิตขึ้น
- เครื่องยนต์ดีเซลจากรถไถเดินตามหรือรถบรรทุก (ZIL) รถบัส (Luaz, Paz) ใช้เป็นหน่วยกำลัง
- ในการสร้างแทร็กแก้มยางจะถูกตัดเป็นวงกลมที่ยางหลังจากรถแทรกเตอร์ MTZ-82 หลังจากนั้นจึงดึงตัวป้องกันที่เหลือเข้ากับล้อที่ติดตั้งบนแชสซีได้อย่างง่ายดาย
- เพื่อให้รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กหันไปที่เพลาล้อหลังจะมีการติดตั้งเฟืองท้ายซึ่งหากจำเป็นสามารถปิดล้อขับเคลื่อนข้างใดข้างหนึ่งได้
ข้อดีข้อเสียของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมด
ต้นทุนวัสดุในการประกอบต่ำ
รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมดที่ประกอบจากเศษวัสดุมีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ข้อดีของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมดที่ทำเอง ได้แก่ :
- ความง่ายในการผลิต - ทุกคนที่มีทักษะขั้นต่ำของช่างซ่อมรถยนต์และช่างเชื่อมสามารถประกอบหน่วยดังกล่าวได้
- ต้นทุนวัสดุต่ำสำหรับการประกอบ - หากจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าวในฟาร์มและไม่มีอะไรจะซื้ออะนาล็อกจากโรงงานก็ไม่มีอะไรง่ายและถูกกว่าการทำรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจาก Zhiguli เก่าหรือรถเก่าของตัวเอง
- ความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่ - พวกเขาสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวโดยใช้ชิ้นส่วนอะไหล่จากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของโซเวียตและในประเทศ (Lifan, Vaz, Oka), สกูตเตอร์, มอเตอร์บล็อกเป็นวัสดุ ด้วยเหตุนี้ค่าใช้จ่ายในการซื้อส่วนประกอบสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจึงน้อยมาก
- ความสามารถในการบำรุงรักษา - รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ทำจากอุปกรณ์ง่ายๆสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องยุ่งยากมากนักโดยไม่ต้องใช้บริการของช่างยนต์และผู้เชี่ยวชาญราคาแพง ดังนั้นแม้ว่าเครื่องยนต์จะล้มเหลว แต่ก็สามารถเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
ควรเน้นข้อเสีย:
- การมีทักษะของช่างเชื่อมและความรู้ขั้นต่ำเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์เป็นเงื่อนไขที่สำคัญโดยที่ทั้งการประกอบและการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ
- ความแข็งแกร่งและการขาดโช้คอัพ - ตามกฎแล้วรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ประกอบแล้วไม่มีโช้คอัพซึ่งเป็นสาเหตุที่ในระหว่างการขับขี่และการทำงานบางประเภทการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปจะถูกส่งผ่านระบบกันสะเทือนไปยังเฟรมได้ดี สิ่งนี้นำไปสู่ความรู้สึกไม่สบายสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและความเหนื่อยล้าในระหว่างการทำงาน
- ระดับเสียงรบกวนสูง - หากคุณสร้างรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กโดยใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นหน่วยกำลังเสียงที่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงจะทำให้การได้ยินของผู้ขับขี่ลดลงอย่างมากในระหว่างการทำงานหลายครั้ง
ดังนั้นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจึงเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้และเรียบง่ายซึ่งชาวนาสมัยใหม่เกือบทุกคนสามารถประกอบได้จากวัสดุและส่วนประกอบชั่วคราวที่กลายเป็นรถเก่าที่ใช้ไม่ได้ ด้วยการผลิตที่มีความสามารถและรอบคอบไม่เพียง แต่จะไม่ด้อยกว่าโรงงาน แต่ยังเหนือกว่าพวกเขาในด้านความกว้างของงานที่ดำเนินการในภาคเกษตรกรรม การควบคุมรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสามารถทำได้ไม่เพียง แต่โดยเจ้าของเท่านั้น แต่ยังรวมถึงครัวเรือนของเขาด้วย
