Snöröjningsutrustning är nödvändig för ett bekvämt boende på vintern. Snöslungor ersätter tungt manuellt arbete och ökar produktiviteten. Tekniken används överallt, från små angränsande tomter till motorvägar, trottoarer, allmänna utrymmen etc.

I små områden används främst elektriska snöslungor. Dessa icke-självgående enheter (manuell styrning) är mobila och lätta att underhålla. Snöslunga delar är billiga och tillgängliga.

Snöslunga

Bensinbilar används för att rengöra stora områden. En sådan enhet har redan en växellåda, skruven är mycket kraftfullare (metallen är tjockare). Kombinerad med stora gummidäck eller en banddrivning är denna maskin ganska imponerande. Han kan hantera kakade lager av snö och is. Dessa snöslungor är dyra, inte bränsleeffektiva och kräver regelbundet underhåll.

Notera! Bandmodeller är mycket dyrare än hjulmodeller. Men professionella snöplogar har en viktig fördel: de kan kasta snö upp till ett avstånd av 15 m. Det är också viktigt att de fungerar lätt i kallt väder.

Dessutom är snöslungor uppdelade i ett steg och två steg; självgående och icke-självgående.

Strukturella element av en snöslunga

Snöslungan består av:

  • Motor (bensin eller el). Motorn för snöslungan är utformad för att driva snöslungans huvudsnöblåsare. Den överför rörelse till skruven eller rotorn, och om enheten är självgående driver den spåren eller hjulen.
  • Skopa som är installerad framför maskinen. Det absorberar snö när snöslungan rör sig. Det kallas också ett hölje (kropp). Detta element är tillverkat av kraftig plast eller stål.
  • Rännor. Utformad för att rikta och mata ut snömassan från skopan i avsedd riktning. Vissa modifieringar av snöslungor är utrustade med en funktion för att justera intervallet för snöutbrott. Denna del är också gjord av plast eller järn.
  • Borr. Detta är den huvudsakliga arbetsenheten. Skruven kan vara slät eller tandad. Den senare klarar isskorpan. Skruven är avsedd för att fånga snö från territoriet och flytta den till mitten av skopan.
  • Rotor. I roterande snöslungor installeras en rotor istället för skruven. Det är en cirkel med metallblad eller i form av en propeller med två / tre pumphjul vända inåt.
  • Snöslunga hjul. Enhetens hjul är vanliga och består av en järnfälg och ett däck. Däcken är utrustade med ett halkskyddsmönster för bra grepp.
  • Larver. Bandmaskiner används för att arbeta i områden med svår terräng. De är mer massiva, mer stabila och mer mobila.
  • Kontrollreglage. De finns på icke-självgående snöslungor. På handtagen finns vanligtvis en gasreglage (bensinapparat) eller en "start" -knapp (elektrisk apparat).
  • Kontrollpaneler. Komplexa självgående fordon har en detaljerad kontrollpanel.

Enhetsprincipen

Snöslunga MTD

Skruv- och snöslungor fungerar på samma sätt. Maskinen startar, skopan går in i snödrivan, och rotorn eller skruven, roterar, matar snö till mitten, som faller ner i rännan och kastas ut åt sidan.

Skruv- och snöslungor fungerar på samma sätt.

I en tvåstegsapparat finns både rotorn och skruven i höljet. Skruvens åtgärder leder till ackumulering av snö i mitten av höljet, och rotorn plockar upp den och slänger ut den genom avloppet.

Enheterna skiljer sig från varandra genom ytterligare alternativ som:

  • halogenstrålkastare;
  • uppvärmda handtag;
  • elektrisk startmotor;
  • kontrollfunktion för varje hjul separat;
  • skruvrotor för avlägsnande av snödrivningar i sidled (för järnvägsspår).

Vanliga snöslungor funktionsfel och deras orsaker

Snöslunga bensin Hyundai

Snöslungor är ganska lätta att använda, och mindre reparationer på snöslungor kan göras på egen hand. Och reservdelar till snöslungor är ganska överkomliga.

Maskinen kastar inte vanligt fel på snön

Frekventa snöfläktar:

  • Bilen startar inte - tändstiftet är felaktigt.
  • Snöplogmotorn är instabil - tändstiftets elektroder är igensatta eller gapet mellan dem är inte justerat.
  • Mörka avgaser - dåligt bränsle eller kvävd förgasare.
  • Enheten rör sig inte framåt - lossar kablarna och remmen.
  • Märkbar vibration - Fästskruvarna är lösa.
  • Startrepet fastnat - svänghjulet fastnat.
  • Maskinen kastar inte ut snö - ett främmande föremål har kommit in i skruven, skyddsbulten är avskuren, drivremmens spänning är dålig, skruven är isad.

Vad ska jag göra om snöslungan inte startar

Typer av snöröjningsutrustning

Kontrollera först bränslet och det är bättre att byta ut det. Detta räcker vanligtvis. Men det finns andra skäl som inte är relaterade till bensin:

  • Snöblåsarsoljesensorn förhindrar att förbränningsmotorn startar. Först kontrolleras nivån och kvaliteten på oljan, därefter sensorn.
  • Startmotorn startar inte. Kontrollera batteriets laddning. Om startmotorn inte går sönder, bör snöslungan starta efter laddning.
  • Startmotorn vrider knappt motorns vevaxel. Anledningen kan vara stark förtjockning av oljan i kyla. Fordonet ska bogseras till ett varmt område och lämnas där tills snöblåsaren har önskad flytbarhet.

Om problemet är ett fel i ljusen ska de rengöras från kolavlagringar, torkas och väl installeras. Kontrollera sedan ljusens skick. Om de fungerar ordentligt och enheten inte fungerar ligger problemet i tändsystemet. Vi behöver reparera utrustning för snöröjning enligt detta system.

Snöslungan börjar inte vad man ska göra?

Maskinen startar inte bra om luftfiltret är igensatta. De ska sköljas och torkas. Oreglerade förbränningsmotorventiler kan också vara orsaken till instabil varvtal.

När utrustningen inte startar kan orsaken ligga i ett fel på förgasaren. Detta kan leda till att skräp tränger in i bränslepassagerna, vilket förhindrar att bränsle kommer in i blandningskammaren för snöslungan. Förgasaren måste rengöras.

Byta drivremmar i en snöslunga

Det finns två typer av bälten i snöslungor. Det första bandet för snöslungan ansluter skruvaxeln till drivaxeln, medan den andra överför rotationen till hjulen. När utrustningen inte rör sig framåt eller skruven inte roterar måste snöslungans skruvar drivremmar kontrolleras.

Byta drivremmar i en snöslunga

Fel på snöslungans skruv

Om skruven inte snurrar eller rotationshastigheten sjunker kan det finnas sådana skäl:

  • slipa av skyddsbultar;
  • svag spänning eller brott på skruvkabeln;
  • fel på snöslunga växellådan.

Byte av skjuvbultar

Skjuvbultar för snöslungan behövs för att förhindra fel i växellådan och därmed skruven. De är bearbetade av icke-solid metall och används för att säkra skruven. Vid kontakt med ett hårt hinder skärs bultarna av och skruven slutar fungera.Det vill säga, motorn går och snön kastas inte bort.

Viktig! Det är ingen mening att reparera dessa bultar, de byts helt enkelt ut mot nya (skruven och axelhålen är inriktade, bulten sätts in och dras åt).

Byta ut skruvkabeln

En löst eller trasig skruvkabel kan orsaka dålig prestanda eller stopp i skruven. För att eliminera kabelns lossning justeras trycket på drivremmen på tryckvalsen. I händelse av avbrott byts kabeln ut mot en ny. För att göra detta tas den bort från handtaget och separeras sedan från tryckvalsen.

Fel på skruvväxellådan och dess reparation

När skruvaxeln slutar rotera (eller roterar ryckigt) måste den tas isär för att ta reda på orsakerna till haveriet. Växellådan är troligtvis ur funktion från nötning av växeltänderna.

För reparationer är det nödvändigt att separera snöslungan från motorn. Då måste du demontera skruven till växellådan på axeln.

Fel på reparation av skruvväxellådan

Reduktionsbulten skruvas ihop från två halvor, när skruvarna lossas avslöjas. Den skadade växeln byts ut mot en ny och enheten monteras. I detta fall är det bättre att serva snöslungorna i ett specialiserat centrum.

Viktig! Vid montering måste växellådans halvor behandlas tjockt med grafitfett.

Reparation av friktionsring

Friktionsringen för snöslungan är installerad på friktionshjulet. Den här ringen slits ut ganska långsamt vid korrekt användning av maskinen. Men växling utan att stoppa, glida, rost leder till slitage på kopplingen.

Friktionsring

Om väskan inte är särskilt allvarlig kan du försöka reparera friktionsskivan själv (i svåra situationer, kontakta en snöslunga). För detta behöver du:

  1. töm bränslet;
  2. sätt maskinen i läge för teknisk inspektion;
  3. ta bort hjulen;
  4. ta bort vevhuskåpan;
  5. demontera chassit;
  6. ta bort lagerkåporna;
  7. flytta axeln åt vänster och ta bort friktionsskivan;
  8. skruva loss bultarna och ta bort den slitna delen;
  9. sätt i en ny ring och sätt ihop knuten.

Tips för användning

För att enheten ska fungera så länge som möjligt måste du följa vissa regler. För de som har en snöslunga består bilunderhåll av följande åtgärder:

  • Testa alla fästelement, bälten och skopdelarnas integritet före säsongen.
  • Övervaka regelbundet oljenivån (en fyllning räcker för cirka 20 timmars drift).
  • Låt motorn gå torr för att rensa apparaten från snö och is.
  • Förvara enheten endast i ett uppvärmt rum.
  • Kontrollera tändstift minst en gång om året.
  • Smörj rörliga delar med fett (LITOL-24) en gång per vinter.

Efter vintern måste du ta bort batteriet, tömma bränslet, rengöra alla delar från fukt och smuts, smörja alla arbetsdelar. Om möjligt bör du köpa reservdelar till snöslungor, som ofta inte fungerar, för nästa säsong.

Det är också viktigt att det finns en service för service av sådan utrustning i närheten av en allvarlig haveri som immobiliserar snöslungan, annars måste du ringa en bogserbil.