Lumenpoistovälineet ovat välttämättömiä viihtyisälle talvikaudelle. Lumipuhaltimet korvaavat raskaan käsityön ja lisäävät tuottavuutta. Tekniikkaa käytetään kaikkialla pienistä vierekkäisistä tontteista moottoriteihin, jalkakäytäviin, julkisiin tiloihin jne.

Pienille alueille käytetään pääasiassa sähköisiä lumipuhaltimia. Nämä ei-itseliikkuvat (manuaaliset ohjauslaitteet) ovat liikkuvia ja helposti huollettavia. Lumipuhaltimen osat ovat halpoja ja saatavilla.

Lumilinko

Bensiiniautoja käytetään suurten alueiden puhdistamiseen. Tällaisessa laitteessa on jo vaihdelaatikko, sen kierre on paljon tehokkaampi (metalli on paksumpi). Yhdessä suurten kumirenkaiden tai telaketjun kanssa tämä kone on varsin vaikuttava. Hän pystyy käsittelemään paakkuuntuneita lunta ja jäätä. Nämä lumilingot ovat kalliita, eivät polttoainetehokkaita ja vaativat säännöllistä huoltoa.

Huomautus! Tela-alustaiset mallit ovat paljon kalliimpia kuin pyörillä varustetut mallit. Ammattimaisilla lumiauroilla on kuitenkin merkittävä etu: ne voivat heittää lunta jopa 15 metrin päähän. On myös tärkeää, että ne toimivat helposti kylmällä säällä.

Lisäksi lumilingot on jaettu yksivaiheiseen ja kaksivaiheiseen; itsekulkevat ja ei-itsekulkevat.

Lumipuhaltimen rakenneosat

Lumipuhallin koostuu:

  • Moottori (bensiini tai sähkö). Lumipuhaltimen moottori on suunniteltu ajamaan lumen puhaltimen pääyksikköä. Se siirtää liikkeen ruuviin tai roottoriin, ja jos laite on itseliikkuva, se ajaa teloja tai pyöriä.
  • Koneen eteen asennettava kauha. Se imee lunta, kun lumilingo liikkuu. Sitä kutsutaan myös koteloksi (rungoksi). Tämä elementti on valmistettu raskaasta muovista tai teräksestä.
  • Kourut. Suunniteltu ohjaamaan ja poistamaan lumimassa kauhasta aiottuun suuntaan. Jotkut lumipuhaltimien modifikaatiot on varustettu toiminnolla, jolla säätetään lumipurkausaluetta. Tämä osa on myös valmistettu muovista tai raudasta.
  • Auger. Tämä on päätyöyksikkö. Ruuvi voi olla sileä tai hammastettu. Jälkimmäinen selviytyy hyvin jääkuoresta. Kierukka on tarkoitettu lumen sieppaamiseen alueelta ja siirtämiseen kauhan keskelle.
  • Roottori. Pyörivissä lumipuhaltimissa ruuvin sijasta asennetaan roottori. Se on ympyrä, jossa on metalliterät, tai se on potkurin muotoinen, jossa kaksi / kolme siipipyörää käännetään sisäänpäin.
  • Lumilingon pyörät. Laitteen pyörät ovat tavallisia, koostuvat rautavanteesta ja renkaasta. Renkaat on varustettu luistamattomalla kuviolla hyvän pidon takaamiseksi.
  • Toukat. Telakoneita käytetään työskentelemään alueilla, joilla on vaikea maasto. Ne ovat massiivisempia, vakaampia ja liikkuvampia.
  • Säätönupit. Niitä löytyy ei-itsekulkevista lumilingoista. Kahvoissa on yleensä kaasuvipu (bensiinilaite) tai "käynnistyspainike" (sähkölaite).
  • Ohjauspaneelit. Monimutkaisissa itsekulkevissa ajoneuvoissa on yksityiskohtainen ohjauspaneeli.

Yksikön toimintaperiaate

Lumilinko MTD

Ruuvi- ja pyörivät lumilingot toimivat samalla tavalla. Kone käynnistyy, ämpäri pääsee lumikuoppaan, ja pyörivä roottori tai ruuvi syöttää lunta keskelle, joka putoaa kouruun ja heitetään ulos sivulle.

Ruuvi- ja pyörivät lumilingot toimivat samalla tavalla.

Kaksivaiheisessa laitteistossa sekä roottori että ruuvi ovat kotelossa. Kierukan toiminta johtaa lumen kerääntymiseen kotelon keskelle, ja roottori poimii sen ja heittää sen viemärin läpi.

Laitteet eroavat toisistaan ​​lisätoiminnoilla, kuten:

  • halogeenivalot;
  • lämmitetyt kahvat;
  • sähkökäynnistin;
  • ohjaustoiminto jokaiselle pyörälle erikseen;
  • ruuviroottori lunta kulkemaan sivusuunnassa (rautateille).

Yleiset lumilingon toimintahäiriöt ja niiden syyt

Lumapuhallin bensiini Hyundai

Lumipuhaltimia on melko helppo käyttää, ja lumipuhaltimien pienet korjaukset voidaan tehdä itse. Ja lumipuhaltimien varaosat ovat melko edullisia.

Kone ei heitä lunta yleiseen toimintahäiriöön

Usein lumilingon toimintahäiriöt:

  • Auto ei käynnisty - sytytystulppa on viallinen.
  • Lumiauramoottori on epävakaa - sytytystulpan elektrodit ovat tukossa tai niiden välistä rakoa ei ole säädetty.
  • Tummat pakokaasut - huono polttoaine tai tukehtunut kaasuttimen rikastin.
  • Laite ei liiku eteenpäin - löysää kaapeleita ja hihnoja.
  • Herkkä tärinä - Kiinnitysruuvit ovat löysällä.
  • Käynnistysköysi jumissa - vauhtipyörä jumissa.
  • Kone ei heitä lunta pois - ruuviin on päässyt vieraita esineitä, suojapultti on katkaistu, käyttöhihnan kireys on heikko, ruuvi on jäätynyt.

Mitä tehdä, jos lumilinko ei käynnisty

Lumenpoistolaitteiden tyypit

Ensinnäkin, tarkista polttoaine, ja on parempi vaihtaa se. Tämä yleensä riittää. Mutta on muita syitä, jotka eivät liity bensiiniin:

  • Lumipuhaltimen öljyanturi estää polttomoottoria käynnistymästä. Ensin tarkistetaan öljyn määrä ja laatu, sitten anturin huollettavuus.
  • Käynnistys ei käynnisty. Tarkista akun lataus. Jos käynnistin ei ole rikki, lumilingon pitäisi käynnistyä lataamisen jälkeen.
  • Käynnistin tuskin kääntää moottorin kampiakselia. Syynä voi olla öljyn voimakas paksuuntuminen kylmässä. Ajoneuvo on hinattava lämpimälle alueelle ja jätettävä sinne, kunnes lumilinkoöljyllä on haluttu juoksevuus.

Jos ongelma on kynttilöiden toimintahäiriö, ne on puhdistettava hiilikerroksista, kuivattava ja asennettava hyvin. Tarkista sitten kynttilöiden kunto. Jos ne toimivat oikein ja laite ei toimi, ongelma on sytytysjärjestelmässä. Tarvitsemme lumenpoistolaitteiden korjauksen tämän järjestelmän kannalta.

Lumapuhallin ei käynnistä mitä tehdä?

Kone ei käynnisty hyvin, jos ilmansuodattimet ovat tukossa. Ne tulisi huuhdella ja kuivata. Myös säätämättömät polttomoottoriventtiilit voivat aiheuttaa epävakaita kierroslukuja.

Kun laite ei käynnisty, syy voi olla kaasuttimen toimintahäiriössä. Tämä voi johtaa siihen, että polttoainekanaviin pääsee roskia, mikä estää polttoainetta pääsemästä lumipuhaltimen sekoituskammioon. Kaasutin on puhdistettava.

Lumapuhaltimen käyttöhihnojen vaihto

Lumapuhaltimissa on 2 tyyppistä hihnaa. Lumapuhaltimen ensimmäinen hihna yhdistää ruuvin akselin käyttöakseliin, kun taas toinen siirtää pyörimisen pyörille. Kun laite ei liiku eteenpäin tai ruuvi ei pyöri, on lumilingon ruuvin käyttöhihnojen kireys ja eheys tarkistettava.

Lumapuhaltimen käyttöhihnojen vaihto

Lumipuhaltimen ruuvin toimintahäiriö

Jos ruuvi ei pyöri tai pyörimisnopeus putoaa, voi olla tällaisia ​​syitä:

  • jauhaa suojapultit;
  • heikko jännitys tai ruuvin käyttökaapelin repeämä;
  • lumilingon vaihdelaatikon toimintahäiriö.

Leikkauspulttien vaihto

Lumapuhaltimen leikkauspultteja tarvitaan vaihdelaatikon ja siten ruuvin toimintahäiriöiden estämiseksi. Ne on työstetty ei-kiinteästä metallista ja niitä käytetään ruuvin kiinnittämiseen. Kosketettaessa kovaa estettä pultit katkaistaan ​​ja ruuvi lakkaa toimimasta.Eli moottori käy, eikä lunta heitetä pois.

Tärkeä! Näitä pultteja ei ole mitään syytä korjata, ne yksinkertaisesti vaihdetaan uusiin (kierukan ja akselin reiät ovat kohdakkain, pultti työnnetään sisään ja kiristetään).

Ruuvin käyttökaapelin vaihto

Löysä tai rikkoutunut ruuvin käyttökaapeli voi johtaa heikkoon suorituskykyyn tai ruuvin jumittumiseen. Kaapelin löystymisen poistamiseksi painerullan käyttöhihnassa oleva paine säädetään. Katkoksen sattuessa kaapeli vaihdetaan uuteen. Tätä varten se poistetaan kahvasta ja erotetaan sitten painotelasta.

Kierukan vaihteiston toimintahäiriö ja korjaus

Kun ruuvin akseli lakkaa pyörimästä (tai pyöri nykäisinä), se on purettava purkamisen syiden selvittämiseksi. Vaihteisto on todennäköisesti epäkunnossa hammaspyörien hampaiden takia.

Korjauksia varten on tarpeen erottaa lumilinko moottorista. Sitten sinun on purettava ruuvi akselin vaihdelaatikkoon.

Kierukan vaihteiston korjauksen toimintahäiriö

Vaihdelaatikko on pultattu kahdesta puoliskosta, kun hammaspyörien irrotus paljastuu. Vaurioitunut vaihde vaihdetaan uuteen ja yksikkö kootaan. Tässä tapauksessa on parempi huoltaa lumilingot erikoistuneessa keskuksessa.

Tärkeä! Asennuksen aikana vaihdelaatikon puolikkaat on paksusti käsiteltävä grafiittirasvalla.

Kitkarenkaan korjaus

Lumapuhaltimen kitkarengas on asennettu kitkapyörään. Tämä rengas kuluu melko hitaasti, kun konetta käytetään oikein. Mutta vaihteiden vaihtaminen pysähtymättä, liukastumalla ja ruostumasta johtaa kytkimen kulumiseen.

Kitkarengas

Jos tapaus ei ole kovin vakava, voit yrittää korjata kitkalevyn itse (vaikeissa tilanteissa ota yhteyttä lumilingon huoltoasemaan). Tätä varten tarvitset:

  1. tyhjennä polttoaine;
  2. aseta kone teknistä tarkastusta varten;
  3. poista pyörät;
  4. poista kampikammion kansi;
  5. pura runko;
  6. poista laakerin kannet;
  7. siirrä akselia hieman vasemmalle ja poista kitkalevy;
  8. irrota pultit ja poista kulunut osa;
  9. laita uusi rengas ja koota solmu.

Käyttövinkit

Jotta laite toimisi mahdollisimman kauan, sinun on noudatettava joitain sääntöjä. Niille, joilla on lumilinko, auton huolto koostuu seuraavista toimista:

  • Testaa ennen kautta kaikki kiinnittimet, hihnat, kauhan osien eheys.
  • Tarkkaile öljymäärää säännöllisesti (yksi täyttö riittää noin 20 käyttötunnille).
  • Anna moottorin käydä kuivana laitteen puhdistamiseksi lumesta ja jäästä.
  • Säilytä laitetta vain lämmitetyssä huoneessa.
  • Tarkista sytytystulpat vähintään kerran vuodessa.
  • Voitele liikkuvat osat rasvalla (LITOL-24) kerran talvella.

Talven jälkeen sinun on poistettava akku, tyhjennettävä polttoaine, puhdistettava kaikki osat kosteudelta ja lialta, voiteltava kaikki työosat. Jos mahdollista, sinun tulee ostaa varaosia, usein vikaantuvia, lumipuhaltimille seuraavalle kaudelle.

On myös tärkeää, että vakavan vikojen sattuessa, joka estää lumilingon liikkumisen, lähellä on tällaisten laitteiden huoltopalvelu, muuten joudut soittamaan hinausautoon.