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El propietario de una cortadora de césped nueva puede confundirse antes de usar la unidad de gasolina por primera vez. La pregunta surge ante él: "¿qué tipo de gasolina verter en la cortadora de césped?" Para resolverlo, debe conocer algunos de los matices, por ejemplo, qué tipo de motor hay en el dispositivo.
Hay motores de cuatro y dos tiempos. Para cada uno de ellos, un combustible específico es adecuado. En este caso, también se debe verter aceite en el motor de dos tiempos junto con gasolina. Otra pregunta igualmente importante que interesa a los propietarios de equipos de jardinería: "¿qué tipo de aceite se debe poner en la cortadora de césped?" Esto también tiene sus propias características.
Equipo de repostaje
Que gasolina usar
La gasolina para una cortadora de césped es adecuada para la gasolina de automóvil común, que se vende en todas las estaciones de servicio. Algunos modelos están equipados con un motor que funciona principalmente con diésel, pero hay bastantes. Los vehículos de gasolina suelen venderse en centros comerciales.
Las instrucciones para cada unidad indican el grado recomendado de combustible que se debe llenar en el tanque de gasolina. Por lo tanto, es importante leer atentamente las instrucciones de funcionamiento inmediatamente después de la compra. Esto eliminará muchos problemas y extenderá la vida útil del equipo.
Se suele recomendar utilizar gasolina para una cortadora de césped, que tiene números de octanaje 92 y 95. Sucede que se propone llenar el tanque con la marca AI-98.
Los fabricantes de vehículos fabrican coches con piezas que tienen diferentes tendencias de detonación. Por eso la gasolina es adecuada para cada técnica. No existe una recomendación general para un motor de cuatro o dos tiempos para la marca de gasolina. Todo depende del fabricante y sus consejos.
Si ignora las instrucciones y usa combustible almacenado en el garaje, pero no adecuado para la unidad, esto dará lugar a las siguientes averías:
- Aparecerán depósitos de carbón en las velas, cilindros;
- El sistema de pistón quedará inutilizable;
- El motor se sobrecalentará constantemente y funcionará de manera inestable;
- La potencia del vehículo disminuirá, etc.
Cómo repostar
Es importante no solo averiguar qué tipo de combustible llenar en el tanque, sino también cómo hacerlo correctamente. Dependiendo del tipo de planta de energía, se selecciona el método de llenado. Los motores de combustión interna son de dos tipos:
- De dos tiempos;
- De cuatro tiempos.
Cada uno de ellos tiene sus propias características. La principal diferencia está en el ciclo de trabajo. En el primer caso, el pistón logra hacer dos carreras por ciclo, en el segundo caso, cuatro. El de cuatro tiempos es menos caro en términos de gasolina, aceite y más ecológico. Este elemento de motor emite menos gases de escape. Es más poderoso. A su vez, en un área pequeña, también puede utilizar equipos con motor de dos tiempos. Estos modelos son más simples y económicos. La podadora, como la cortadora de césped, tiene tipos de motores similares.
De dos tiempos
Para repostar esta unidad, el combustible debe estar preparado. La gasolina pura no es adecuada aquí. Debe diluirse con aceite. El hecho es que los motores de dos tiempos no tienen un recipiente adicional para el aceite, por lo que el aceite se vierte en el motor junto con la gasolina.
Debe haber suficiente lubricación. Si ahorra en él, será difícil para el pistón realizar el ciclo de trabajo. Al final, el cilindro y la rueda del pistón resultarán dañados. Esto resultará en el reemplazo del motor. Si, por el contrario, vierte demasiado aceite, el pistón se cubrirá con depósitos de carbón y la potencia del equipo disminuirá significativamente.
De cuatro tiempos
Tal motor tiene un diseño complejo. Además del tanque, también hay un recipiente especial para aceite. Se llama sumidero. Durante el funcionamiento, el combustible y el lubricante se suministran en las proporciones necesarias al motor. La ventaja de un motor de cuatro tiempos es que no hay olor a aceite quemado como lo hace un motor de dos tiempos.
Es necesario colocar materias primas limpias de alta calidad en el tanque de combustible, provisto para esta unidad de la marca. Generalmente es gasolina AI-92, AI-95. Reposte según sea necesario. Hay una marca en el tanque de gasolina al que se vierte el líquido. Si está ausente, entonces el recipiente no está lleno de combustible hasta los globos oculares. Es importante dejar algo de espacio libre. De lo contrario, el motor funcionará mal.
Aceite de segadora
La selección del aceite correcto para equipos de jardinería debe basarse en las características técnicas de la máquina. El líquido aceitoso es necesario para que, una vez sobre los nudos, se esparza en los espacios entre las piezas y sobre las propias piezas, proporcionándoles un fácil deslizamiento. Por tanto, el desgaste del equipo será mínimo.
Según sus características, el aceite de 4 tiempos para cortadoras de césped debe conservar sus propiedades químicas y físicas durante mucho tiempo, ya que no se quema durante el funcionamiento del motor, sino que continúa moviéndose por el interior del mecanismo. A su vez, el aceite del cortacésped de 2 tiempos se quema con el combustible. Por lo tanto, su característica incluye un elemento como la cantidad de depósitos de carbono. Cuando se utiliza un producto de calidad, los depósitos de carbón deben ser mínimos.
Para motores de dos tiempos
Los lubricantes adecuados para motores de dos tiempos son:
- Sintético;
- Semi sintetico;
- Mineral.
El paquete debe contener una nota sobre el tipo de motor para el que es adecuado el producto. A menudo, los fabricantes de equipos indican los tipos de lubricantes recomendados en las instrucciones de uso. El fabricante recomienda el grado basado en el nivel de viscosidad apropiado que es aceptable para la unidad.
Para motores de cuatro tiempos
Para motores de cuatro tiempos, es adecuado el aceite marcado como SAE-30, SAE 20w-50, 10W-30. Estos números y letras indican la particularidad del lubricante, o más bien su viscosidad y las condiciones climáticas permisibles. Las dos primeras opciones son adecuadas para el funcionamiento en verano. La tercera opción es preferible para la temporada baja fresca. Está permitido utilizar un producto etiquetado como 5W30. Es un líquido para todas las estaciones. Si el motor de combustión interna es de 4 tiempos, se da preferencia a los semisintéticos o un producto mineral.
Los jardineros están confundidos: ¿qué lubricante comprar? Los empleados del servicio de reparación explican que no es necesario comprar aceite de marca. Las empresas de maquinaria no fabrican sus propios lubricantes.Lo compran a proveedores especializados y luego lo vierten en contenedores con sus propias etiquetas. Por lo tanto, no importa qué marca haya en el banco, lo principal es comprar un producto que se adapte idealmente a los parámetros del motor.
Cómo preparar una mezcla de combustible
Para motores con un ciclo de trabajo de 2 tiempos, no se utiliza gasolina pura. Se prepara una mezcla de combustible a partir de combustible y lubricante. Por lo general, las proporciones de la mezcla están escritas en el tanque de gasolina. Sin embargo, aquí se aplica la regla general. El aceite sintético o semisintético del motor de la cortadora de césped se agrega a la gasolina en una proporción: 1 parte de aceite por 50 partes de gasolina. Es decir, para 0,5 litros de combustible, se toma una proporción de 10 ml de lubricante. El producto de aceite mineral se agrega al combustible en una proporción de 1 parte por 35 partes. Es decir, se deben mezclar 14 ml de aceite con 0,5 litros de gasolina. Para medir la cantidad requerida de lubricante, acudirá al rescate la jeringa más común con cilindro estándar o de mayor volumen.
Se recomienda a los jardineros experimentados que preparen una mezcla combustible para toda la temporada de una vez. Para determinar cuánta solución se necesita, debe hacer cálculos simples. Una segadora estándar tiene un volumen de tanque de aproximadamente un litro. Un litro de combustible es suficiente para una hora de funcionamiento continuo. Este es tiempo suficiente para ordenar el césped delantero. Deberá cortar el césped unas 10 veces por temporada. Luego se toma un bote de combustible de diez litros, se vierten en él 200 ml de aceite sintético para una cortadora de césped de gasolina. El lubricante mineral requerirá 280 ml. Es mejor almacenar dicha solución en recipientes metálicos.
Cambio de aceite
El cambio de aceite en el cortacésped se realiza una vez al año, siempre que el técnico arregle el césped solo en verano. El mejor momento es antes del inicio de la temporada. Es necesario cambiar el aceite si cambia de color a negro en pleno verano. También se recomienda cambiar el lubricante después de correr en el equipo, es decir, después de 3-5 horas de trabajo desde el momento del primer arranque.
Para comodidad de los consumidores, los fabricantes de equipos de jardinería ofrecen kits especiales para reemplazar el producto de aceite. El conjunto incluye varios elementos:
- Bomba;
- Frasco;
- Embudo.
Instrucción paso a paso:
- Encienda la podadora durante 10 minutos antes de cambiar el aceite usado. El aceite tibio es más fácil de drenar y también se elimina junto con las impurezas y la suciedad.
- Luego esperan que el equipo se enfríe. Esto toma 5 minutos.
- Es importante desconectar la bujía y drenar la gasolina.
- Además, utilizando una bomba o una jeringa, se bombea el producto lubricante. Algunos modelos tienen un tapón por el que sale el líquido restante. Está ubicado en la parte inferior de la caja. El producto de desecho debe eliminarse por completo.
- Si el propietario ve aceite en el filtro de aire de la cortadora de césped, el filtro también se limpia durante el cambio de lubricante.
- Se vierte aceite nuevo en el cárter a través del cuello con un embudo. El nivel de líquido se verifica con una varilla de nivel. Normalmente, 0,5 litros de material son suficientes para llenar el recipiente de aceite.
No es difícil averiguar cómo repostar la cortadora de césped, qué aceite y combustible comprar. En general, el cambio de lubricante demora aproximadamente media hora. Se necesita incluso menos tiempo para preparar la mezcla de combustible y repostar el equipo.