المحتوى:
معدات إزالة الثلج ضرورية لحياة مريحة في الشتاء. تحل نافخات الثلج محل العمل اليدوي الثقيل وتزيد من الإنتاجية. يتم استخدام هذه التقنية في كل مكان ، من قطع الأراضي الصغيرة المجاورة إلى الطرق السريعة والأرصفة والمناطق العامة ، إلخ.
بالنسبة للمناطق الصغيرة ، يتم استخدام منفاخ الثلج الكهربائي بشكل أساسي. هذه الأجهزة غير ذاتية الدفع (التحكم اليدوي) متحركة وسهلة الصيانة. أجزاء منفاخ الثلج غير مكلفة ومتاحة.
منفاخ الثلج
تستخدم سيارات البنزين لتنظيف المساحات الكبيرة. يحتوي هذا الجهاز بالفعل على علبة تروس ، ومثقبه أقوى بكثير (المعدن أكثر سمكا). إلى جانب الإطارات المطاطية الكبيرة أو محرك مجنزر ، فإن هذه الآلة رائعة للغاية. إنه قادر على التعامل مع طبقات الثلج والجليد المتكتلة. نافخات الثلج هذه باهظة الثمن وليست موفرة للوقود وتتطلب صيانة دورية.
أيضًا ، تنقسم منفاخ الثلج إلى مرحلة واحدة ومرحلتين ؛ ذاتية الدفع وغير ذاتية الدفع.
العناصر الهيكلية للثلج
يتكون منفاخ الثلج من:
- المحرك (بنزين أو كهربائي). تم تصميم محرك منفاخ الثلج لقيادة وحدة منفاخ الثلج الرئيسي لمنفاخ الثلج. إنه ينقل الحركة إلى البريمة أو الدوار ، وإذا كان الجهاز ذاتي الدفع ، فإنه يقود المسارات أو العجلات.
- دلو مركب أمام الماكينة. تمتص الثلج عندما يتحرك منفاخ الثلج. ويسمى أيضًا الغلاف (الجسم). هذا العنصر مصنوع من البلاستيك أو الفولاذ شديد التحمل.
- المزاريب. مصمم لتوجيه كتلة الثلج وإخراجها من الجرافة في الاتجاه المقصود. تم تجهيز بعض التعديلات على نافخات الثلج بوظيفة ضبط نطاق ثوران الثلج. هذا الجزء مصنوع أيضًا من البلاستيك أو الحديد.
- اوجير. هذه هي وحدة العمل الرئيسية. يمكن أن تكون البريمة ناعمة أو مسننة. هذا الأخير يتكيف بشكل جيد مع القشرة الجليدية. الغرض من المثقب هو التقاط الثلج من المنطقة ونقله إلى منتصف الدلو.
- الدوار. في نافخات الثلج الدوارة ، يتم تثبيت الدوار بدلاً من البريمة. وهي عبارة عن دائرة ذات ريش معدنية أو على شكل مروحة ذات دفاعتين / ثلاثة دفاعات تدور إلى الداخل.
- عجلات منفاخ الثلج. عجلات الجهاز عادية وتتكون من حافة حديدية وإطار. تم تجهيز الإطارات بنمط مانع للانزلاق لقبضة جيدة.
- اليسروع. تُستخدم الآلات المتعقبة للعمل في المناطق ذات التضاريس الصعبة. إنها أكثر ضخامة وأكثر استقرارًا وأكثر قدرة على الحركة.
- مقابض التحكم. تم العثور عليها في منفاخ الثلج غير ذاتية الدفع. يوجد على المقابض عادة رافعة دواسة الوقود (جهاز بنزين) أو زر "بدء" (جهاز كهربائي).
- لوحات تحكم. تحتوي المركبات ذاتية الدفع المعقدة على لوحة تحكم مفصلة.
مبدأ تشغيل الوحدة
تعمل قاذفات الثلج اللولبية والدوارة بنفس الطريقة. تبدأ الماكينة في العمل ، ويدخل الجرافة في جرف الثلج ، ويقوم الدوار أو البريمة ، بالتناوب ، بإطعام الثلج إلى المنتصف ، والذي يسقط في المزلق ويلقي به جانبًا.
تعمل قاذفات الثلج اللولبية والدوارة بنفس الطريقة.
في الجهاز ذي المرحلتين ، يوجد كل من الدوار والمثقب في الغلاف. تؤدي حركات البريمة إلى تراكم الثلج في منتصف الغلاف ، ويقوم الدوار برفعها وإلقائها خارج البالوعة.
تختلف الأجهزة عن بعضها البعض بخيارات إضافية مثل:
- مصابيح الهالوجين الأمامية
- مقابض ساخنة
- كاتب كهربائي
- وظيفة التحكم لكل عجلة على حدة ؛
- دوار البريمة للإزالة العرضية لانجرافات الثلج (لخطوط السكك الحديدية).
الأعطال الشائعة في منفاخ الثلج وأسبابها
من السهل جدًا تشغيل منفاخ الثلج ، ويمكن إجراء إصلاحات طفيفة لمنفاخات الثلج بنفسك. وقطع غيار نافخات الثلج ميسورة التكلفة.
الجهاز لا يلقي الثلوج عطل شائع
الأعطال المتكررة في منفاخ الثلج:
- السيارة لا تعمل - شمعة الإشعال معيبة.
- محرك منفاخ الثلج غير مستقر - أقطاب شمعات الإشعال مسدودة أو لم يتم ضبط الفجوة بينهما.
- أبخرة العادم الداكنة - وقود ضعيف أو خنق المكربن العالق.
- الجهاز لا يتحرك للأمام - فك الكابلات والأحزمة.
- الاهتزاز الملموس - مسامير التثبيت مفكوكة.
- حبل التشغيل عالق - انحشر الحدافة.
- لا تقوم الماكينة بإلقاء الثلج - فقد دخل جسم غريب في البريمة ، وانقطع البرغي الواقي ، وتوتر حزام القيادة ضعيف ، والمثقب متجمد.
ماذا تفعل إذا لم يبدأ منفاخ الثلج
بادئ ذي بدء ، تحقق من الوقود ، ومن الأفضل استبداله. هذا عادة ما يكون كافيا. لكن هناك أسباب أخرى لا تتعلق بالبنزين:
- يمنع مستشعر زيت نافخ الثلج بدء تشغيل محرك الاحتراق. أولاً ، يتم فحص مستوى وجودة الزيت ، ثم قابلية تشغيل المستشعر.
- كاتب لا يبدأ. تحقق من شحن البطارية. إذا لم يتم كسر المبدئ ، يجب أن يبدأ منفاخ الثلج بعد الشحن.
- المبدئ بالكاد يدير العمود المرفقي للمحرك. قد يكون السبب سماكة قوية للزيت في البرد. يجب سحب السيارة إلى منطقة دافئة وتركها هناك حتى يحصل زيت نفخ الثلج على السيولة المطلوبة.
إذا كانت المشكلة تكمن في عطل في الشموع ، فيجب تنظيفها من رواسب الكربون وتجفيفها وتركيبها جيدًا. ثم تحقق من حالة الشموع. إذا كانوا يعملون بشكل صحيح ، والجهاز لا يعمل ، فالمشكلة تكمن في نظام الإشعال. نحتاج إلى إصلاح معدات إزالة الجليد من حيث هذا النظام.
منفاخ الثلج لن يبدأ ماذا أفعل؟
الجهاز لا يعمل بشكل جيد في حالة انسداد فلاتر الهواء. يجب شطفها وتجفيفها. أيضًا ، يمكن أن تكون صمامات محرك الاحتراق الداخلي غير المنظم سببًا لعدم استقرار عدد الدورات في الدقيقة.
عندما لا يبدأ الجهاز ، قد يكمن السبب في عطل في المكربن. يمكن أن يؤدي هذا إلى دخول الحطام إلى ممرات الوقود ، مما يمنع الوقود من دخول حجرة الخلط لمنفاخ الثلج. سيحتاج المكربن إلى التنظيف.
استبدال أحزمة القيادة في منفاخ الثلج
هناك نوعان من الأحزمة في نافخات الثلج. يربط الحزام الأول لمنفاخ الثلج عمود البريمة بعمود القيادة ، بينما يقوم الآخر بنقل الدوران إلى العجلات. عندما لا يتحرك الجهاز للأمام أو لا يدور المثقب ، يجب فحص شد وسلامة أحزمة محرك المثقاب منفاخ الثلج
استبدال أحزمة القيادة في منفاخ الثلج
عطل اوجير منفاخ الثلج
إذا لم يدور المثقب أو انخفضت سرعة الدوران ، فقد تكون هناك مثل هذه الأسباب:
- طحن البراغي الواقية.
- ضعف التوتر أو تمزق كابل محرك البريمة ؛
- عطل في علبة التروس منفاخ الثلج.
استبدال مسامير القص
هناك حاجة إلى براغي القص لمنفاخ الثلج من أجل منع حدوث خلل في علبة التروس ، وبالتالي منع البريمة. يتم تشكيلها من معدن غير صلب وتستخدم لتأمين البريمة. عند ملامسة عائق صلب ، يتم قطع البراغي ويتوقف المثقب عن العمل.أي أن المحرك يعمل ، ولا يتم التخلص من الثلج.
استبدال كابل محرك المثقب
قد يتسبب كبل محرك المثقب المفكوك أو المكسور في ضعف أداء المسمار اللولبي أو توقفه. للتخلص من فك الكابل ، يتم ضبط الضغط على حزام محرك أسطوانة الضغط. في حالة حدوث انقطاع ، يتم استبدال الكابل بكابل جديد. للقيام بذلك ، يتم إزالته من المقبض ثم فصله عن بكرة الضغط.
عطل في علبة تروس البريمة وإصلاحه
عندما يتوقف عمود البريمة عن الدوران (أو يدور بشكل رعشة) ، يجب فكه لمعرفة أسباب الانهيار. من المرجح أن يكون صندوق التروس معطلاً بسبب تآكل أسنان التروس.
للإصلاحات ، يلزم فصل منفاخ الثلج عن المحرك. ثم تحتاج إلى تفكيك البريمة إلى علبة التروس الموجودة على العمود.
عطل في إصلاح علبة التروس المثقاب
يتم تثبيت صندوق التروس من نصفين ، عند فك التروس. يتم استبدال الترس التالف بآخر جديد ويتم تجميع الوحدة. في هذه الحالة ، من الأفضل خدمة نافخات الثلج في مركز متخصص.
إصلاح حلقة الاحتكاك
حلقة الاحتكاك لمنفاخ الثلج مثبتة على عجلة الاحتكاك. ستزول هذه الحلقة ببطء مع الاستخدام السليم للآلة. لكن تبديل التروس دون توقف ، والانزلاق ، والصدأ يؤدي إلى تآكل القابض.
حلقة الاحتكاك
إذا لم تكن الحالة خطيرة للغاية ، يمكنك محاولة إصلاح قرص الاحتكاك بنفسك (في المواقف الصعبة ، اتصل بمحطة خدمة منفاخ الثلج). لهذا تحتاج:
- استنزاف الوقود
- ضع الجهاز في موضع الفحص الفني ؛
- إزالة العجلات
- إزالة غطاء علبة المرافق.
- تفكيك الهيكل
- إزالة أغطية المحامل ؛
- حرك المحور قليلاً إلى اليسار وقم بإزالة قرص الاحتكاك ؛
- فك البراغي وإزالة الجزء البالي ؛
- ضع حلقة جديدة وقم بتجميع العقدة.
نصائح حول التشغيل
لكي يعمل الجهاز لأطول فترة ممكنة ، يجب عليك الالتزام ببعض القواعد. بالنسبة لأولئك الذين لديهم منفاخ ثلج ، تتكون صيانة السيارة من الإجراءات التالية:
- قبل الموسم ، اختبر جميع السحابات والأحزمة وسلامة أجزاء الجرافة.
- راقب مستوى الزيت بانتظام (حشوة واحدة تكفي لحوالي 20 ساعة من التشغيل).
- اترك المحرك ليجف لتنظيف الجهاز من الثلج والجليد.
- قم بتخزين الجهاز في غرفة دافئة فقط.
- افحص شمعات الإشعال مرة في السنة على الأقل.
- قم بتزييت الأجزاء المتحركة بالشحم (LITOL-24) مرة واحدة في فصل الشتاء.
بعد فصل الشتاء ، تحتاج إلى إزالة البطارية واستنزاف الوقود وتنظيف جميع الأجزاء من الرطوبة والأوساخ وتليين جميع أجزاء العمل. إذا كان ذلك ممكنًا ، يجب عليك شراء قطع غيار ، غالبًا ما تفشل ، لنافذة الثلج للموسم التالي.
من المهم أيضًا أنه في حالة حدوث عطل خطير يعيق حركة منفاخ الثلج ، تكون هناك خدمة لخدمة هذه المعدات في مكان قريب ، وإلا فسيتعين عليك استدعاء شاحنة سحب.
